英格索蘭空壓機公司銷售的柴油機驅動單級雙螺桿高壓大排時空壓機，采用多種傳感器和自動控制閥監控運轉，操作煩瑣，自動化程度高。當某部位呈現缺點時，便會自動反響到柴油機熄火電磁閥，使柴油機中止運以維護整機平安。運轉中呈現機率較高的缺點是空壓機溫渡過高而停機。     

該機設定最高排氣溫度為120攝氏度。超越此溫度時便會自動停機，溫度警示燈開端閃爍報警。溫渡過高停機通常有以下幾種緣由：

（1）環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響散熱主要有三種情況：是空壓機左近有其他熱源，二是運轉時空壓機前門及邊門敞開，風扇無法構成強氣流。 

（2）散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期運轉就構成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積聚而堵塞，從而影響散熱效果。 

（3）濾油器太臟。該機有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入英格索蘭縮機，緊縮機遇因冷卻卻油缺乏而疾速升溫。當進出油壓差超越0.18MPa時就需改換濾芯。

（4）冷卻油油面過低。當冷機檢查時，油面低于檢視管下端時應立即中止補充

（5）油標號低或油質差。該機采用消費廠商的專用緊縮機油，用其他低標號或劣質油時會呈現黏度及比熱達不到標準構成溫渡過高。

（6）風扇膠帶斷裂或松弛。當膠帶斷裂時英格索蘭空壓機運轉5min左右就會因溫渡過高而自動停機，如膠帶太松會打滑，使風扇轉速降低，從而影響散熱，此時，應改換或調整風扇膠帶的松緊度

（7）斷油閥失靈。在濾油器與緊縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，緊縮機啟動后溫度疾速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下緊縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上單調無油，亦會有青煙從孔中飄出。
英格索蘭空壓機(http://www.shsirc.com)