雙速多用絞車，雙速多用絞車專供，雙速多用絞車廠家 
      
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雙速多用絞車特點
雙速多用絞車在技術原理上，采用“齒-聯”傳動系統和“雙軸多級”的傳動特點，實現了快、慢兩個速度，其慢速可代替現有的回柱絞車和慢速絞車，雙速多用絞車其快速可代替現有的調度絞車和運輸絞車。
雙速多用絞車在結構特點上，不僅實現了小結構，大拉力的特點，也實現了長條形對稱結構特點，適合于煤礦井下狹小的作業空間，操作靈活方便。
雙速多用絞車克服了目前慢速、回柱等系列絞車存在的傳動效率低，壽命短，工效低等特點，也克服了調度、運輸等系列絞車存在的牽引力小，寬型結構等特點。 

二雙速多用絞車組成
雙速多用絞車由電動機1、聯軸器2、手動制動閘3、變速箱4、電液制動器5、卷筒裝置6、底座7等組成。 
三、雙速多用絞車主要特點 
1. 采用“雙軸多級”傳動特點，實現了大的傳動比。 
2. 采用“齒-聯”傳動系統的傳動原理，不但實現了慢、快兩個速度，并實現了快、慢速的大速比，很好地實現了快、慢速礦用絞車的一體化。 雙速多用絞車
3. 采用“長條形對稱”結構，實現了結構緊湊、外形美觀實用，適合于煤礦井下狹窄空間的作業，也很方便地進行不同工作地點的自移。 
4. 傳動效率高、工作效率高、容繩量大、節能。 
5. 操作簡單、使用方便，并具有可靠的雙閘制動。 雙速多用絞車
6. 結構工藝簡單，可靠，成本低。
雙速多用絞車在技術原理上，采用“齒-聯”傳動系統和“雙軸多級”的傳動特點，實現了快、慢兩個速度，其慢速可代替現有的回柱絞車和慢速絞車，其快速可代替現有的調度絞車和運輸絞車。在結構特點上，不僅實現了小結構，大拉力的特點，也實現了長條形對稱結構特點，適合于煤礦井下狹小的作業空間，操作靈活方便。雙速多用絞車
雙速多用絞車克服了目前慢速、回柱等系列絞車存在的傳動效率低，壽命短，工效低等特點，也克服了調度、運輸等系列絞車存在的牽引力小，寬型結構等特點。 
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