西安一筆一畫科技有限公司虛擬駕駛核心技術
1.三維圖像即時生成技術
三維立體影片(Stereoscopic3D)制作流程與傳統平面電影制作不同，大致如下圖所示： 
立體影片制作與平面影片制作不同，它在前期制作的時候必須有立體圖形師(stereographer)創建的深度腳本(depthscript)，它與故事板配合以確定后續的Layout制作并預覽立體效果。這一步對與整個影片的立體效果來說顯得至關重要。一方面，它幫助決定了每一個鏡頭的景深度；另一方面，有利于前后鏡頭間的深度銜接，確保觀眾能觀看到舒適的畫面。 
按傳統平面影片制作流程走到2D故事板環節，則必須使用至少由3個虛擬攝像機的camerarig來制作動畫Layout。其中位于最中央的攝像機為觀測攝像機，其余的為渲染攝像機用以渲染出左右眼圖像。
一般使用2個渲染攝像機，Maya2009版本內置了這樣一套Camerarig。這兩個攝像機之間的距離，也就是產生左右兩幅畫面差別的原因，它對于立體效果有最直接的影響。攝像機之間的距離值需與深度腳本相適配以產生舒適的立體效果三維數字影片系統|虛擬駕駛-西安一筆一畫科技有限公司。 
立體效果對個整個流程的各個環節都有著很高的要求
西安一筆一畫科技有限公司VRP虛擬現實系統，不僅可以模擬道路環境如各類建筑、橋梁、隧道、水域、植被綠化等，還能模擬各種天氣環境如早晨、中午、黃昏；大霧、下雨、下雪等。另外，VRP特有的高畫質渲染技術，也為三維數字汽車原型設計成為了可能，使得汽車具有非常逼真的外觀。(數字汽車介紹)
立體影片制作技術解析
2.汽車動力學物理仿真技術三維數字影片系統|虛擬駕駛-西安一筆一畫科技有限公司
汽車動力學仿真物理系統，做為汽車運動仿真中最核心的環節，成為模擬駕駛中最為關鍵的部分。中視典VRP-PHYSICS物理系統，為這個功能提供了良好的技術支撐。可以模擬逼真的剛體動力學特性，如運動物體具有密度、質量、速度、加速度、旋轉角速度、沖量等各種現實的物理動力學屬性。在發生碰撞、摩擦、受力的運動模擬中，不同的動力學屬性能得到不同的運動效果。(詳見VRP-PHYSICS物理系統介紹) 
3.六自由度運動平臺 
六自由度運動平臺是由六支油缸，上、下各六只萬向鉸鏈和上、下兩個平臺組成，下平臺固定在基礎上，借助六只油缸的伸縮運動，完成上平臺在空間六個自由度（X，Y，Z，α，β，γ）的運動，從而可以模擬出各種空間運動姿態。六自由度平臺是各種飛行及航海等領域操作模擬器的重要組成部分，可由數字計算機實時控制提供俯仰、偏航、滾轉、升降、縱向和橫向平移的六自由度瞬時運動仿真。
中視典與國內外多家六自由度運動平臺生長商建立有合作關系，可為客戶提供穩定可靠、技術先進的小型六自由度運動平臺。
4.大視場顯示技術 
多通道環幕（立體）投影系統是指采用多臺投影機組合而成的多通道大屏幕展示系統，它比普通的標準投影系統具備更大的顯示尺寸、更寬的視野、更多的顯示內容、更高的顯示分辨率，以及更具沖擊力和沉浸感的視覺效果。(詳見中視典環幕投影系統介紹) 
5.用戶輸入和座椅硬件系統三維數字影片系統|虛擬駕駛-西安一筆一畫科技有限公司
舒適安全的座椅，仿真的方向盤、檔位、油門和剎車，這些也是模擬駕駛系統必不可少的元件。中視典能夠根據客戶需求，提供各種用戶輸入和座椅等配套硬件。
屏幕前后 
舒適安全的座椅，仿真的方向盤、檔位、油門和剎車，這些也是模擬駕駛系統必不可少的元件。中視典能夠根據客戶需求，提供各種用戶輸入和座椅等配套硬件。