陜西內燃砂輪切軌機NQG-4.8質量冠軍_鋼軌切軌機火花塞

內燃鋸軌機可在無電源的作業現場鋸割各種型號的鋼軌，是工務、橋梁、線路大修等部門施工中的理想鋸割鋼軌的工具。

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NQG-4.8內燃砂輪切軌機技術參數：

功率：4.8KW

轉數：3300r.pm

切割砂輪片：Φ400×3～4mm

切割時間：對60kg/m鋼軌，80-120S

砂輪片利用率：43Kg/m鋼軌，4～6次50Kg/m鋼軌，3～5次60Kg/m鋼軌，2～4次

斷面精度：垂直度≤0.3～0.4mm平面度：≤0.1～0.3mm

外形尺寸：800×560×500mm

整機質量：45kg

NQG-4.8內燃砂輪切軌機是一種工務維修機具，它不僅切割鋼軌速度快、質量高，而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結構簡單、質量輕，操作方便、安全、便于移動。適用于工務維修、無縫線路斷軌修復，以及在長軌焊接工廠中切割鋼軌。在切割鋼軌時可保證鋼軌橫截面的垂直度公差≤0.2mm，而且鋼軌橫截面的光潔度也很好。

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鐵路新聞：

時光如水，日月如梭。時間總是按它的規律悄然運轉，但它也總能夠定格下那些重要的歷史瞬間。五年過去，13多億中國人民收到了這樣一份答卷。中國人民有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，中華民族實現了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。這五年，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網，一個個奇跡般的工程，正在托舉起中華民族偉大復興的中國夢。

如果奇跡有顏色，那一定是最亮的中國紅。從一無所有到領先全球，從齲齲獨行到大步向前。中國鐵路人在創造奇跡，中國在創造奇跡。

如今，我們的鐵路人這些設想逐一變成現實。從蘭州到重慶，850公里，不僅要翻越海拔3000米的秦嶺，而且沿途地質狀況之復雜，堪稱中國鐵路建設史之最。沒有足夠的技術實力，這條鐵路就只能停留于想象。但現在，工程師們有了一個很有魄力的解決方案。用226座隧道、396座橋梁實現穿越。胡麻嶺隧道二號洞，被視為“鬼門關”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艱難的時期，每天只能掘進半米。在泥湯里挖隧道，就這樣一寸一寸地艱難推進，但再難也得挖通!2017年6月，胡麻嶺隧道貫通。從蘭州到重慶，過去走公路要22小時，現在只需要6小時。這條鐵路將成為繼京廣線、京滬線之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。從西南地區出發的中歐班列，也要通過這里，國際貨運時間將節省11個小時。

有國才有家，國不強家不興。實現中華民族偉大復興的“中國夢”需要我們去創造更多的奇跡，鐵路人需要讓中國紅燃遍整個中華。

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遼寧雙興鐵路機械有限公司本著“高質量，優服務，求發展”的精神，以“優質產品、合理價格、貼心服務”的理念和負責、公開的原則向您鄭重承諾：

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備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。