我們都知道不同的機油粘度是不一樣的，不少的車主會在夏季時給自己的愛車換上粘度高的的機油。許多車主手冊上也會要求車主在夏天來臨時更換高粘度的機油，那么，夏天來臨后，機油一定要進行更換嗎？thbsx


其實并不然。如果你的車輛發動機磨損嚴重，各部件的間隙比較大，那建議使用高粘度的機油，否則容易形成積碳；再或者，如果車型是長途運輸重載的車輛，各運轉部件的擠壓性較大，用粘度高的機油可一定程度保證機油的油膜不發生斷裂；另外，像極速行駛的賽車，也建議使用高粘度的機油，因為此類車型在行駛中往往會產生非常高的溫度，因此需要粘度較高的機油來起到潤滑效果。


除以上三種情況外，車主一定要跳出“夏天需要更換高粘度的機油，機油粘度越大越好”這個怪圈。


從理論上來說，氣溫高時確實需要使用粘度高的機油，但目前市場上的機油已經發生了很大的變化，能在一定程度上適應溫度，遇熱則變稠、遇冷則變稀。另外，汽車工藝也與之前大不相同。新的金屬材料選用、加工精度、電子科技等等都出現了重大的改變，目前需要的是一種良好的油膜流動性和連續性，高粘度的機油，已經不怎么適用新一代的車輛了。


另外，如果車主使用了高粘度的機油，還很有可能會造成油耗增加甚至磨損發動機。當機油粘度過大時，機件之間的摩擦系數就會增加，為克服摩擦力就會消耗更多的燃料。機油粘度過大，流動性則會變差，油壓雖然高，但機油的通過量卻不多，不能及時補充到摩擦面。散熱性與清潔性都會有所下降，久而久之，就容易造成發動機的磨損。


綜上所述，小編并不建議車主在夏天來臨之際就“盲目”更換粘度高的機油。車主也要明白，機油也并不是濃度越高越好。


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