全液壓轉向器/漁船轉向器為國
在負荷傳感型的轉向系統中，轉向系統和工作通過優先閥可使用同一個油泵或實現系統合流。同時，若使用帶負載感應的油泵，負荷傳感系統將會體現明顯的節省能量效果。
負荷傳感型轉向器有一個LS口連接到優先閥或負載感應油泵的LS口，使轉向器的專項負載壓力信號油管（推薦管道長≤2M）傳送到優先閥或負載感應油泵，用以控制系統共給轉向器的供油量。當負荷傳感型轉向處于中位時，轉向系統內只有小于2L/min的油量直接回流至油箱。
在負荷傳感型的轉向系統中，轉向系統和工作通過優先閥可使用同一個油泵或實現系統合流。同時，若使用帶負載感應的油泵，負荷傳感系統將會體現明顯的節省能量效果。


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