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延伸拓展
產品詳情:國際陸運港以規劃和計劃為抓手,解決好聯、通、暢的問題政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通”,是“一帶一路”建設的美好愿景。您認為,在“一帶一路”建設全局中,交通基礎設施互聯互通有何重要意義?書記高度重視交通運輸在“一帶一路”建設中的重要作用,強調要“以交通基礎設施為突破,實現亞洲互聯互通的早期收獲”。交通基礎設施互聯互通是實現“一帶一路”愿景的基礎支撐、重要保障,扮演著“先行官”的重要角色。一方面,有利于促進跨國運輸和國際多式聯運的有機銜接,實現國際運輸便利化。另一方面,有利于提升國際國內道路通達水平,暢通綜合交通運輸網絡,促進沿線國家共享“一帶一路”成果。記者:近年來為加快推進“一帶一路”建設,交通運輸部做了大量工作,重要抓手是什么?重點解決了哪些問題?多式聯運物流樞紐初具雛形不臨江不沿邊不靠海的鄭州已著手開建新“港口”。依托航空港和國際陸港,我市在空中構建國際航空物流網絡,在地上繪制國際陸運物流網絡,以“兩港兩網”的構思理念,來推進國際物流樞紐建設。如今,伴隨著鄭州到漢堡貨運班列常態化開行、國際陸港聯檢大樓的投入使用及國際陸港公路專線成功開通……鄭州國際陸港高標準規劃建設的步伐正在逐步加快,鄭州變身“國際商都”的愿景也越來越近。鄭州報業集團記者張倩文/圖按照規劃,鄭州國際陸港地處經開區內,規劃面積5.78平方公里,北鄰隴海鐵路、西連107國道,東靠四港(公路港、鐵路港、航空港、信息港)聯動大道,南至航海東路。功能定位為鐵路一類口岸、多式聯運中心、城市配送中心、區域分撥中心、國際物流中心、綜合保稅區。昨日,記者在鄭州國際陸港建設園區內看到,占地面積達3450平方米的一期倉儲中心已建成投用,倉儲中心內堆積了近百節集裝箱,幾十臺大卡車整齊停放。“隨著鄭州到漢堡貨運班列開行班次不斷加密、貨源地不斷擴展,班列運載貨物量也隨之呈直線上升,建設倉儲中心是為了給客戶提供更加方便快捷的貨物暫時堆存服務。”鄭州國際陸港開發建設有限公司相關負責人告訴記者,倉儲中心不僅是一個貨物堆放的倉庫,更是一個貨物多式聯運的集疏中心。
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