A 空氣閥混合器的工作原理

孔氣或氣體閥門混合器安裝在進氣流中在節流板上面，當發動機吸入空氣時，形成一個輕微的壓降 (負壓)。此負壓信號通過通道的空氣/氣體閥門總成傳達到上方膜片。大氣壓力下側膜片的壓力與計量彈簧相平衡。彈簧是計量校準產生的，在空載時產生-6英寸的水柱壓力，在敞開的油門時產生-12的水柱壓力。產生的負壓力之間作用于油門的位置還有通過混合氣的空氣。當膜片升起時，它將閥門關閉燃氣計量圓錐的閥座和暴露的燃料出口在混合器中產生的負壓。這使得負壓信號去調節次要的壓力調節閥和二次側下膜片。作用在上面的大氣壓力與二次測量彈簧開啟閥門允許燃料流到空氣/氣體閥門混合器中。在整個發動機運行范圍這個圓錐形成的氣體流量計閥門能夠保持正確的空氣/燃料的比例。

一個完整的混合器包含所有這五個模塊。除去空氣進口或是混合氣出口模塊就是一個獨立的混合器組件。(根據分組查看分類信息)空氣進口模塊和燃氣進口模塊結合處是用一個方形螺栓的方式連接，在空氣進口90度外罩處具有四個位置可選（AA2-70部分）。對于同軸循環的應用，一種獨特的模塊是可用的；AA2-69部分。均被設計成4.0”進口直徑的軟管。