h.可嗅性

　 液化氣無特殊氣味，為了防止漏氣造成危害，用乙硫醇等添加劑加臭。

i.毒害性和窒息性

　 液化石油氣屬易燃易爆品，微毒，人體吸入氣體會感頭昏，高濃度有麻醉作用，影響中樞神經，主要侵入途經是呼吸吸入和皮膚接觸；當空氣中的液化石油氣濃度超過1％時，就會使人嘔吐，感到頭痛；達到10％時，二分鐘就能使人麻醉，人體吸入高濃度的液化石油氣時，就會發生窒息死亡。

    液化石油氣呈兩種狀態存在：加壓或降溫均可使其呈液態（便于運輸及使用）；減壓或升溫均可迅速汽化，在－42℃就會揮發汽化，膨脹270倍。丙烷辛烷值為125，丁烷辛烷值為91（汽油辛烷值為87）。車用LPG氣體最好是以丙烷和丁烷為主，因為考慮到它們的燃燒性能、蒸汽壓、著火溫度、辛烷值等對發動機的影響，丙、丁烷成分至少為30-60%，在寒冷地區（如哈爾濱地區），丙烷的含量相對要提高，這是因為丙烷的沸點低（僅有零下42度），容易汽化的原因。

    特別要注意的是作為工程車輛使用的LPG氣體中丙稀含量不能高于5%，原因是丙稀的辛烷值低，意味著發動機抗爆震性能差。丙稀含量太高的LPG氣體不適宜作為車用燃料。

LPG氣態提取（手持式小排量發動機適用）

直接提取LPG燃氣的鋼瓶被設計并加以應用在手持式發動機上，因為燃料系統要求燃料以蒸汽的形式供給調壓閥。LPG丙烷從液體轉化成氣體時體積擴大了270倍，這樣一來很少的燃料能通過燃料管道流到發動機里，因此汽態提取系統主要應用在這些小的移動式發動機上。

在燃料鋼瓶里面有一個附在汽態出口上的汲取管。這個汲取管制成這樣是為了當鋼瓶適當定位后，開口端在高出鋼瓶液面80%的蒸汽空間位置。鋼瓶所裝液體不能超過總水容量的80%，這一點重要。裝量過多或者是不正確的布置可能會使液體丙烷通過鋼瓶的蒸汽出口，這樣會導致燃料系統故障。

壓力調壓閥上結霜可能是燃料鋼瓶裝量過多或是不正確放置的一個跡象。以液體形式儲存的丙烷進入燃料系統前可以在燃料儲存器里蒸發。因丙烷蒸發時吸收熱，鋼瓶表面的溫度必須能夠從周圍空氣中提供足夠的熱能以維持蒸發過程。如果鋼瓶表面不夠大不足以支持蒸發過程，燃料的壓強會下降，發動機輸出功率也會下降。鋼瓶外圍結霜可能暗示鋼瓶不夠大不足以支持蒸發過程。