XF橋梁伸縮縫是由縱梁、位移控制箱、支承橫梁、壓緊支座、承壓支座、錨固板、錨固環、滑塊等幾部分構成的。伸縮縫支承橫梁采用斜向布置方式，每個位移控制箱只設一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結構，將橡膠置于盆式鋼環內，橡膠不與空氣接觸，不公大提高了橡膠的抗老化性能，而且由于橡膠處于三維受力狀態，其體積幾科不能變，所以支座的預壓力不會消失。另外，位移控箱內的支座軸端設計成球面，當伸縮裝置使用于坡橋時，可以靠球面的擺動適應伸縮置兩側的高度變化，從而使伸縮縫適應坡橋的能力大提高。
XF大位移量橋梁伸縮縫具有設計合理，外形美觀，強度高，位移量大，同步性能好，伸縮阻力小，行車平穩，防水性能好，使用壽命長等特點，是一種理想的橋梁伸縮裝置。當我們在橋梁設計時，應設置預留槽。預留槽內還應設置預留鋼筋，預設鋼筋與梁體混凝土的錨固應符合有關規定。


XF橋梁伸縮縫是一種新型的大位移量橋梁伸縮縫產品，它是我公司與國家鐵道部科學研究院共同研制的一種新產品，該產品引進、吸收消化了國外多種伸縮縫產品的優秀特點，是國家八五期間重點科研項目，并填補了國內大位移量伸縮縫產品的空白，目前在國內同類伸縮產品處于國內領先水平，廣泛用于國內大中型橋梁建筑中，深受好評。此種伸縮縫施工安裝質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝www.hshuagongjian.com。