誤解一：潤滑油能多加就多加

積炭在油罐車汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，油罐車潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為油罐車潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比。如落入油罐車汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解二：什么時候潤滑油變黑了就該換油了

顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表示，這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說。但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全蛻變。

誤解三：油罐車潤滑油經常添不用換

潤滑油在使用過程中，經常檢查油罐車潤滑油是正確的但只補充不更換只能彌補機油數量上的缺乏。由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

誤區四：添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種油罐車發動機維護功能的廢品。其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保證各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不只不能給車輛帶來額外維護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
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