軌道搗固石渣專用ZCD-300汽油直動搗固鎬_搗固鎬柴油型號

搗固鎬適用于鐵路道床養護的一種小型養路機械，主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業。

軌道搗固石渣專用ZCD-300汽油直動搗固鎬_搗固鎬柴油型號

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軌道搗固石渣專用ZCD-300汽油直動搗固鎬_搗固鎬柴油型號

ZCD-300型直動搗固鎬系我公司研發的一種便攜式鐵路專用養路機具。該機采用高頻激振原理對道床石碴進行密實搗固。適用于日常線路保養、封閉作業、抗洪搶險及岔群地段搗固作業。

1.功率：(小松G4L)/(本田GX35)2.0HP/1.6HP

2.燃油容量：(小松G4L)/(本田GX35)0.95L/0.65L

3.汽油機額定轉速：7000rpm

4.額定振動頻率：117Hz

5.最大激振力：4200N

6.最大自由振幅：5mm

7.整機重量：≤14.5kg

8.扶手加速度：≤1.0g

9.尾氣排放：歐洲二號環保標準

10.聲壓級：≤75分貝

11.滿燃油持續工作時間：約1.4h

12.推薦使用環境：-5℃～40℃

13.外形尺寸(長×寬×高)：350×350×1050mm

1.合理的振動分布和強激振力設計，實現優良的搗固性能。

2.輕盈的整機設計，帶來更強的機動性能，操作方便靈活、上下道安全可靠。

3.符合人體工程學原理的扶手設計，配合優良的減振性能，操作不易疲勞。

4.創新的防松技術，解決了同類產品螺紋易松動問題。

5.具備進口四沖程與二沖程兩種汽油機動力系統，可任意選用，噪音低、污染小、油耗少。

6.對發動機進行的多處適應性改進，解決了汽油機排氣散熱等問題，進一步提升整機性能和操作舒適度。

7.可選配備輕巧實用的轉運工具，讓搬運轉移更方便，更省力。

8.緊湊簡潔的結構設計，使得維護方便容易。

軌道搗固石渣專用ZCD-300汽油直動搗固鎬_搗固鎬柴油型號

行業新聞：

近日，在濟南軌道交通R2線長途汽車站施工工地上，由徐工XTC80/55雙輪銑槽機施工的第50幅槽順利完成。此次徐工XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南地鐵建設，經過長達3個月 、1900小時的連續施工，完成地下連續墻工程總進度的60%，獲得了用戶的高度肯定。

徐工第三代XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南軌道交通建設

該場區內地質條件變化較為復雜，巖石強度、入巖深度變化不一，中風化閃長巖單軸飽和抗壓強度局部超過60MPa，地下連續墻深25.6-38.1米，11米左右開始進入風化巖石。

中風化閃長巖

槽段開挖初期采用了“鉆抓銑”組合施工工藝首先用旋挖鉆機在每個單元槽段進行6個引孔再采用抓斗挖除土層、全風化巖層以及部分強風化巖層采用雙輪銑配置截齒銑輪完成中風化巖層成槽，經過3臺設備施工的緊密配合，單個槽段耗時不足40小時。而針對場地內部分區域入巖硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓銑”組合施工工藝，采用抓斗與標準齒銑輪的配合，單個槽段耗時不足30小時。成槽效率得到項目甲方的贊許，吸引了多個施工單位現場參觀考察。

施工現場

雙輪銑是基礎工程施工設備領域最高端產品，徐工集團作為國內首家實現雙輪銑槽機自主研發、應用與出口的廠家，對打破進口設備的壟斷做出突出貢獻。XTC80系列雙輪銑槽機的問世打破了進口設備的技術壁壘，填補了國內高端基礎工程機械領域的空白。

施工集錦

徐工XTC80/55雙輪銑槽機于2015年初開始研發，2015年底首次應用，在肇慶西江特大橋錨碇工程中，完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa巖石的成槽施工，徐工基礎針對使用情況完成第一次升級改進經過在徐州地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等多個工程的實戰檢驗，完成第二次升級改進。目前在濟南施工的XTC80/55雙輪銑槽機已是徐工第三代升級產品，產品可靠性得到再次提升，在國內多個地鐵工程中正火熱施工。(本文來自徐工基礎)

軌道搗固石渣專用ZCD-300汽油直動搗固鎬_搗固鎬柴油型號我公司生產鋼軌鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調整器，液壓起拔道器，軌枕內燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。