甘肅DM-1電動鋼軌端面打磨機自主研發_鋼軌打磨機平面打磨片
鋼軌打磨機適用于鐵路工務,線路大修,線路維修等部門磨削轍岔岔心的尖軌,轉轍器的尖軌,交叉渡線的鋼軌飛邊專用機具。
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技術參數:
1.電動機:
型號:YO7132
電源:380V/50Hz
功率:1.1kW
轉速:2800r/min
2.碗形砂輪(BW):150×50×32
3.碗形砂輪周向速度:Vmax=22m/s
4.外廓尺寸:500×260×180
5.整機重量:15kg
工作原理:把電動機的動力,直接傳遞給碗形砂輪使其產生回轉運動,即主磨削運動。同時,轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動,帶動電機主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導向桿)軸向移動,即對鋼軌端面軸向進給磨削又通過手扳動搬桿擺動擺架(電機碗形砂輪),繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削,即徑向進給運動。
基本結構:
1、主運動—由電動機1→碗形砂輪2…組成。
2、軸向進給運動—由轉動手輪(螺母)3→擺架(電機座板)4→空心軸絲杠(導向杠)5移動…組成。
3、徑向進給運動—由搬桿6→擺架(電機座板)…組成。
4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。
使用方法與維護
1、首先要檢查砂輪是否有裂紋,端面是否平整,均正常后,安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。
2、檢查電源線連接是否良好,有無漏電現象。然后將打磨機裝卡在鋼軌上。注意:凹形卡軌鉤的內側上表面一定要與鋼軌頂面靠緊,旋動頂絲與鋼軌頂緊,確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直,并將凹形卡軌鉤與導向桿的定位螺釘扭緊。
3、啟動電動機,主軸碗形砂輪開始回轉,同時旋動手輪調整磨削量進行軸向進給磨削,往復擺動搬把,利用機具自重進行徑向進給磨削。
4、要經常給螺旋機構、導向桿滑動面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑,以減少摩擦阻力。
請致電查詢
我司始建于1995年,占地面積5萬平方米,有固定職工45余人,其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。
我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備,擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。
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行業新聞:
鐵路增運備戰返程高峰
10月5日,國慶長假進入第5天,貴陽兩大火車站出行和到達客流全面回落。貴陽鐵路部門采取多項措施備足運力,迎戰于10月6日開始啟動的返程客流高峰。
據貴陽站統計,昨日,貴陽火車站、貴陽北站發送旅客8萬人次,與前一日送客總量基本相當。國慶長假前5天(10月1日—10月5日),貴陽兩大火車站累計發送旅客54萬人次,比去年同期增加15%。
從客票預售情況看,10月6日—8日,普鐵列車貴陽前往北京、上海、成都、重慶、西安等方向的臥鋪票售完,硬座和無座票也很緊俏貴廣高鐵貴陽北至廣州南、珠海客票售完,南寧、北海方向還剩少量余票滬昆高鐵貴陽北至北京、上海、南京、溫州、杭州、廈門、長沙、武漢、鄭州等方向客票基本售完。
貴陽火車站根據客流規律和客票預售信息預測,10月6日—7日,普鐵長途客流將迎來高峰10月7日—8日,普鐵中短途客流和高鐵客流將迎來疊加高峰,華北、華東、華南、成渝和西安等五大方向以及省內六盤水、盤州、遵義、凱里、都勻等方向短途客流將高度集中,其中10月7日為返程客流最高峰,當日貴陽兩大火車站發送旅客將超過10萬人次。
為及時輸送旅客,10月6日—8日,貴州鐵路將增開貴陽至六盤水、昭通、內江以及六盤水至重慶等方向5對普速列車增開貴陽北至都勻東、昆明南各1對動車組,單程日最高增運7000多人次。同時還采取客車套跑、加掛車廂、硬臥代硬座、動車組重聯等措施提升運能。
同時,在返程高峰期間,貴陽兩大火車站還將增開售票窗口,延長售票時間,根據客流情況靈活調整窗口功能,最大限度方便旅客購票。
貴陽站特別提醒,客流高峰期間,請旅客們至少提前1小時到站換取紙質車票,避免因開車前集中排隊換票不及而耽誤返程。
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我公司以下型號的鋼軌打磨機:CS-1鋼軌打磨除銹機、DGD-4型鋼軌打磨機、DMG-2.2型電動鋼軌仿形打磨機、DM-1型鋼軌斷面打磨機、FMG-4.4II型內燃仿形鋼軌打磨機、FMG-4.4內燃仿形鋼軌打磨機、NCM-4.8內燃道岔磨軌機、NDM-I型內燃鋼軌端面打磨機、NM-III型多功能打磨機、NMD-4.0型內燃邊岔打磨機、DM-750型端面打磨機、QDM4.0型內燃式道岔磨軌機、便捷式鋼軌打磨除銹機、內燃鋼軌仿形打磨機、NCM-4.8內燃仿形打磨機、NDM-1.2內燃端面打磨機、NGM-6.0內燃仿形打磨機、NMG-4道岔打磨機
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