膠州專業(yè)塑料托盤(pán)生產(chǎn)廠家，化工塑料托盤(pán)

國(guó)內(nèi)某知名零售企業(yè)的銷售旺季，一個(gè)一萬(wàn)多平米的全國(guó)性配送中心的12個(gè)碼頭正應(yīng)對(duì)著其700多家供應(yīng)商的同時(shí)供貨，難免有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。
更讓人懊惱的是，那輛12.5米長(zhǎng)的裝滿紙巾的卡車已經(jīng)在碼頭裝卸了3個(gè)多小時(shí)，還不見(jiàn)完工，著實(shí)讓人有點(diǎn)上火。
管理者在糾結(jié)，在現(xiàn)有配送中心倉(cāng)儲(chǔ)空間足夠的情況下，是不是需要花大價(jià)錢(qián)再新建個(gè)配送中心來(lái)解決裝卸效率問(wèn)題？
其實(shí)，這個(gè)時(shí)候，企業(yè)真正需要的不過(guò)是使用了托盤(pán)的帶板運(yùn)輸。通過(guò)帶板運(yùn)輸，這樣一卡車單價(jià)低但體積大的紙巾，只需要20分鐘就可以完成裝卸任務(wù)。
而這僅僅是托盤(pán)租賃業(yè)務(wù)的一個(gè)縮影。
買(mǎi)還是租？
托盤(pán)是按一定規(guī)格形成的平板載貨工具。零散的貨物用托盤(pán)進(jìn)行有效集裝以后，貨物在生產(chǎn)商、分銷商和客戶之間流通時(shí)，始終以托盤(pán)作為貨物的裝卸、搬運(yùn)、物料處理、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和保管單元，實(shí)現(xiàn)物流托盤(pán)化作業(yè)。
業(yè)界普遍認(rèn)為，中國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng)建設(shè)投資大、耗時(shí)長(zhǎng)，有很多需要解決的問(wèn)題。
目前，在中國(guó)市場(chǎng)具有代表性的托盤(pán)租賃企業(yè)主要是招商路凱和集保兩家。
其實(shí)，對(duì)于零售企業(yè)而言，如果采用供應(yīng)商直供門(mén)店的配送方式，不考慮配送效率，那么企業(yè)對(duì)于托盤(pán)的使用量非常小。
但當(dāng)零售企業(yè)開(kāi)始集中采購(gòu)和配送的時(shí)候，不可避免地需要大量使用托盤(pán)。
不過(guò)即使使用了大量托盤(pán)，很多企業(yè)還是堅(jiān)持以散貨的方式運(yùn)輸貨品，托盤(pán)只是作為便于裝卸的工具，稱之為靜態(tài)托盤(pán)。
有數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)全國(guó)性的配送中心，至少需要2萬(wàn)多個(gè)靜態(tài)托盤(pán)，而大規(guī)模的配送中心可能需要5~6萬(wàn)個(gè)托盤(pán)。
在戴正楠看來(lái)，目前中國(guó)客戶對(duì)托盤(pán)租賃的認(rèn)識(shí)有待提高。托盤(pán)租賃通過(guò)交易雙方共享資源來(lái)降低社會(huì)交易成本，這一理念在國(guó)外已經(jīng)很普遍，而國(guó)內(nèi)企業(yè)一般認(rèn)為自己購(gòu)買(mǎi)托盤(pán)更為省事。這一觀念如果不轉(zhuǎn)變，托盤(pán)租賃的市場(chǎng)瓶頸將難以突破。
然而，如今的托盤(pán)租賃企業(yè)，能夠提供給零售企業(yè)的不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)。
帶板運(yùn)輸?shù)镊攘?br/> 盡管靜態(tài)托盤(pán)租賃也能讓企業(yè)受益不少，但對(duì)于企業(yè)，托盤(pán)租賃更大的亮點(diǎn)還在于帶板運(yùn)輸過(guò)程。
這個(gè)過(guò)程中，主要價(jià)值體現(xiàn)在裝卸的效率和貨品不易損耗。近兩年，隨著人工成本的飆升，帶板運(yùn)輸在裝卸費(fèi)用方面的價(jià)值也開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)，不少國(guó)內(nèi)零售企業(yè)萌生對(duì)帶板運(yùn)輸?shù)呐d趣。
據(jù)了解，零售企業(yè)在選擇租賃的時(shí)候，實(shí)際使用托盤(pán)的成本可以節(jié)約20%~40%。一個(gè)年銷售額在500億左右的零售商，一年平均使用托盤(pán)為15萬(wàn)個(gè)，使用托盤(pán)成本在300~400萬(wàn)元，采用租賃托盤(pán)可以節(jié)約托盤(pán)成本超過(guò)100萬(wàn)元。
事實(shí)上，使用托盤(pán)的成本只占倉(cāng)儲(chǔ)成本的5%左右，而倉(cāng)儲(chǔ)成本也不過(guò)是物流成本的20%，真正對(duì)物流成本產(chǎn)生影響的還是帶板運(yùn)輸。
當(dāng)企業(yè)的配送中心到達(dá)一定規(guī)模之后，在同等規(guī)模情況下，帶板運(yùn)輸和不帶板運(yùn)輸，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的使用效率影響非常大。
有數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)帶板運(yùn)輸，一托盤(pán)的貨品可以節(jié)省10~20元的運(yùn)輸成本，其中一托盤(pán)貨品全部的物流成本也不過(guò)200元左右，帶板運(yùn)輸普遍可以節(jié)約4%~7%的物流成本。
此外，帶板運(yùn)輸也并非大型零售企業(yè)的專利。
零售企業(yè)做帶板運(yùn)輸，并不需要考慮是幾線城市零售商的問(wèn)題。有些全國(guó)性零售企業(yè)的購(gòu)銷模式就決定其目前還不太可能使用帶板運(yùn)輸，反而一些地方性的零售企業(yè)，因?yàn)樵谀承﹨^(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)比較集中，大量使用托盤(pán)進(jìn)行帶板運(yùn)輸?shù)呐渌托史炊摺?br/> 電話：1516880873273李經(jīng)理0531-68850791網(wǎng)址：lihuatuopan