濰柴連桿

發(fā)動機活塞連桿組—活塞詳解 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，如圖2-10。

　　功用：活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。

工作條件：活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復運動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。

濰柴6105柴油機凸輪軸

(2)供油應在規(guī)定的時刻開始，并應使各缸供油開始時刻的間隔角度一致。供油開始時刻是指噴油器向燃燒室開始噴油的時刻，它以活塞運行到上止點前相應的曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為柴油發(fā)動機噴油提前角。如供油開始時刻過早，將使發(fā)火延遲時間增長，柴油發(fā)動機的工作粗暴 供油開始時刻過晚，將使發(fā)火時刻推遲，燃燒過程推后，最高壓力下降，柴油發(fā)動機的功率和經(jīng)濟性降低。各缸供油開始時刻的間隔角度如果不一致，將使柴油發(fā)動機各缸的供油開始時刻有的早、有的晚，結(jié)果會使柴油發(fā)動機工作不平穩(wěn)。