焦?fàn)t一般由50~70孔構(gòu)成，為有效利用空間，節(jié)省投入，通常企業(yè)采用兩個(gè)焦?fàn)t共用一個(gè)裝煤塔。為便于生產(chǎn)、維修，機(jī)車軌道是相通的，焦?fàn)t機(jī)車在軌道上行走，按生產(chǎn)工藝要求，要頻繁的“走行一對(duì)正停車一走行”。如何使焦?fàn)t機(jī)車在高效率運(yùn)行中自動(dòng)停車并且定位在指定的爐號(hào)位置，是連鎖自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。雖然我國(guó)現(xiàn)代科技發(fā)展進(jìn)步比較迅速，但在煉焦行業(yè)原有的工藝過程和管理方式改變很少，在自動(dòng)化控制管理方面明顯落后于其它專業(yè)，無論是管理軟件還是生產(chǎn)設(shè)備都沒形成體系。

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