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    鋰電池  UN38.3檢測條件限制
        交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險
        品)運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按  UN3090  或  UN3091  的危險品收運要求操作
        (一)、對鋰含量的限制
        1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過  1g 對于鋰離子原電池鋰當
        量含量不超過  1.5g。
        注:原電池亦稱做電池芯。
        2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過  2g，對于鋰離子電池鋰當量含
        量不超過  8g。
        注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。
        而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以  0.3  乘以額定
        容量的安培小時。例如：某手機鋰離子電池的額定容量是  800mah(800毫安小時)，
        則其“鋰當量含量”為：0.3  X  0.8(安培小時)=0.24  克。
        (二)、符合  UN  測試要求
        每個類型的原電池及電池，經測試證明其符合《聯合國危險物品運輸試驗和
        標準手冊》第  3  部分  38.3  款的所有要求。
        樣品及資料要求
        樣品
        各認證所需提交的的樣品請直接聯系我們。  送交的樣品必須保證是正式合格樣品，其內部電氣結構和外觀都必須和以后出口的批量產品一致。樣品上的商標型號必須清晰可靠。
        文件資料
        規格書及實驗室申請表。
        確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范，即UN38.3(UNDOT)的測試。(UN38.3測試咨詢：0755  -33168359)
        根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.
        國際航空運輸協會(簡稱IATA)UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.  3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、  55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。