、用途與分類 　　　自卸汽車又稱翻斗車（ｔｉｐｐｅｒ，ｄｕｍｐ　ｃａｒ），它是依靠自身動力驅動液壓舉升機構，使貨箱具有自動傾卸貨物功能與復位功能的一種重要專用汽車。 　　自卸汽車主要運輸砂、石、土、垃圾、建材、煤、礦石、糧食和農產品等散裝并可散堆的貨物。其最大優點是實現了卸貨的機械化，從而提高卸貨效率，減輕勞動強度，節約勞動力。因此，幾十年來它在國內外獲得迅速發展與普及，至今其保有量大約占專用汽車的２５％，并日趨完善，成為系列化多品種的產品。它具有以下多種分類方式。 　　　１．按用途分類 　　一般按用途分為兩大類：——類屬于公路運輸的普通自卸車；另一類屬于非公路運輸的重型自卸車，主要用于礦區裝卸作業與大中型土建工程。 　　　２．按裝載質量級別分類 　　　可分為輕型自卸車（其裝載質量一般小于３．５ｔ）；中型自卸車（４ｔ～８ｔ）；重型自卸車伏于８ｔ）。 　　　３．按傳動類型分類 　　可分為機械傳動、液力機械傳動和電傳動三種類型。載重３０ｔ以下的自卸車主要采用機械傳動；載重８０ｔ以上的重型自卸車多采用電傳動。 　　　４．按卸貨方式分類 　　有后傾式、側傾式、三面傾卸式、底卸式，以及貨箱升高后傾式等多種形式。其中以后傾式應用最廣。側卸式僅適用于車道狹窄與卸貨方向變換困難場合。貨箱升高后傾式適用于貨物堆集、變換貨位和往高處卸貨的場合。底卸式與三面傾卸式用于少數特殊場合。 　　　５．按傾卸機構分類 　　分直推式自卸車與杠桿舉升式自卸車。直推式又可細分為單缸式、雙缸式、多級式等。杠桿式又可細分為杠桿前置式、杠桿后置式、杠桿中置式等。 　　　６．按車廂結構分類 　　　按欄板結構分一面開啟式、三面開啟式、與無后欄板式（簸箕式）。按底板橫斷面形狀分矩形式、船底式、弧底式。 　　　二、結構特點 　　　普通自卸車一般是在載貨汽車二類底盤（當載貨汽車拆除貨廂后便稱為二類底盤）的基礎　 　 　 　 　 上，經變型設計而成。通常由底盤、動力傳動裝置、液壓傾卸機構、副車架以及專用貨箱等主要部分組成。總質量小于１９ｔ的普通自卸車，一般采用ＦＲ４×２式二類底盤，即發動機前置后軸驅動的布置形式。總質量超過１９ｔ的自卸車多采用６×４或６×２的驅動形式。 　　舉升機構的動力傳動裝置一般從變速器總成的頂部或側面安裝取力器輸出動力。取力器直接帶動油泵或通過傳動軸帶動油泵，從而產生液壓驅動力。 　 產品名稱：　大力牌ＤＬＱ３０９２型自卸汽車　 公告批次：　１８８　總質量：　９７５０　 額定質量：　４３００　整備質量：　５２５５　 最高車速：　８５（ｋｍ／ｈ）　接近離去角（°）：　３４／３３　 前懸／后懸：　１０６５／１４８５　前排乘客（人）：　３　 彈簧片數：　９／１１＋８　燃料種類：　汽油　 輪胎數：　６　輪胎規格：　９．００－２０　 前輪距：　１８１０　后輪距：　１８００　 軸數：　２　軸距：　３９５０　 免檢：　是　燃油達標：　否　 環保：　否　免征：　否　 外形尺寸（ｍｍ）：　６５００／２４６０／２６００　 底盤型號：　ＥＱ３０９２ＦＪ／－／－／－　 貨箱尺寸（ｍｍ）：　３１００／２２５０／７５０　 發動機廠商：　發動機型號：　發動機排量（ｍｌ）：　發動機功率（ｋｗ）：　 東風汽車有限公司商用車發動機廠　ＥＱ６１００－１　５４２０　９９