雙缸三相10KW柴油發電機廠家直銷

詳細講述柴油發電機組電瓶

        1、蓄電池的充電方式

        蓄電池在充電時，應將密封蓋擰下，再將充電機的正、負極分別同蓄電池的正、負極相接。蓄電池的充電方式一般有定流和定壓兩種，具體應根據本單位所用充電機的技術性能和充電蓄電池的數量進行選擇。

        2、啟動電瓶電解液的配制

        電解液的配制應在耐酸的玻璃、瓷質或硬橡膠容器內進行。根據不同的季節和室外環境溫度所要求的比重確定硫酸和蒸餾水的重量。配制時，必須將蒸餾水倒入容器內，然后將硫酸緩慢地注入蒸餾水中，并用玻璃棒或木棒不停地進行攪拌。在配制電解液的過程中，絕對不能將蒸餾水倒入硫酸中，以免硫酸飛濺傷人。

        3、啟動電瓶充電規范

      （1）初充電

        初充電是指蓄電池在使用之前的首次充電。初充電的電流和時間應嚴格按制造廠說明書的規定執行。在正常情況下，初充電的電流不宜過大，因為電流過大會使電解液的溫度過高，損害極板與隔板，并影響活性物質的形成過程。當環境溫度過高時，充電電流應減小。

      （2）普通充電

        普通充電是指蓄電池使用后的再次充電。在充電前應全面檢查單格蓄電池的電壓和電解液的比重。液面高度低于規定標準時，應及時添加蒸餾水后再進行充電。

        普通充電的電流要分兩個階段進行。第一階段的充電電流應為蓄電池容量的1/10，歷時10～12h，當電解液冒出大量氣泡且充到單格電池的電壓為2.3～2.4V時，再按第二階段的充電電流繼續充電。第二階段的充電電流應為第一階段充電電流的1/2，歷時4～6h。若各個單格電池的電壓達到2.6～2.7V且在2h內電解液的比重和電壓不再變化，并有大量的氣泡冒出，則說明蓄電池已充足電。

        柴油發電機在運轉中，蓄電池由充電發電機給其充電，因此柴油發電機長時間不工作時，還應及時、正確地給蓄電池充電，以保證蓄電池處于良好的技術狀態。更多特赫發電機相關技術了解；請撥打

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機組型號TH10GF-LDE  /  TH10GF-LDE3發電機頻率（HZ）50最大輸出(kw)10.5額定輸出(kw)10額定電壓（V）220/380額定電流（A）43.2功率因素（cosФ）COSФ=1絕緣等級B直流輸出（V）12V/8.3A相數單相/三相電機形式自勵磁，兩極，單相/三相電機啟動系統電啟動7米處噪音72燃油箱容量35持續工作小時8發動機型號THEV80動力形式雙缸V型，四沖程，風冷柴油機缸徑×行程(mm)2-80×79燃油0#（夏天)  -10#（冬天)  -35#(嚴寒)  輕柴油潤滑油容量(l)3燃燒系統直噴式尺寸外形尺寸（mm）1200*650*760凈重（kg）310毛重（kg）339

柴油發電機組的兩種并車方法

        柴油發電機組并車的方法

        并車的方法一般有兩種。一種是用同期指示設備并車，一種是裝置一套自動化的設備米進行并車。后一種先進的并車方法，多用于大型發電站。前一種是最普通的并車方法，它的設備簡單，今僅就這種方法列述如下:

        1.燈光熄滅法:設備最簡單，是普溫在現場中采用的一種。

        利用三只燈泡來指示兩臺發電機的頻率和相序的差別。A1B1c1是三相發電機甲的三根火線，A2B2C2是要并列的發電機乙的三根火線，S是并車開關，L1L2L3是跨接在并車開關上的燈泡。如果將S推上，就可使甲乙兩發電機并列。

L1L2L3，是表示在什么時候推上并車開關S用的。

        表示甲乙兩發電機相電壓的向量圖。可以看出接到燈泡L1L，L3去的電壓是兩臺柴油發電機組相電壓之差，如果它們的相電壓并不完全同相，即在數位上或相位上有了差別時，燈泡L1L2L3就會發亮，反之，燈泡就不會發亮。

        如果它們的頻率不等，同一相的相電壓(如OA1和OA2，  OB1和OB2，，  OC1和OC2)只能在某一時期時是同相的，這時燈泡熄滅。但因甲乙兩發電機相電壓的頻率不等，所以很快地又有相位差，使燈泡發亮。這樣燈抱L1L2L3不斷地從亮到暗，又從暗到亮。如甲乙兩發電機相電壓的頻率相差很大，則L1L2L3從亮到暗或從暗到亮都變動得很快，當它們的頻率接近相等時，燈光的亮暗就變動得很慢。最后，當L1L2L3全部熄滅時，我們就可在這一瞬間將并車開關s推上，使甲乙兩發電機組并列運行.

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