記得第一次去一個(gè)山路十八彎的農(nóng)家樂里玩的時(shí)候，也許是農(nóng)家樂的出名，各種慕名而來(lái)的游客和當(dāng)?shù)鼐用穸奸_著私家車或者是打車去玩。翠竹公路標(biāo)線，坂田公路標(biāo)線廠家那個(gè)地方有山有水有吃有樂，是一個(gè)完美的旅游場(chǎng)所。然而就是這樣一個(gè)場(chǎng)所，并不是那么完美的，很多時(shí)候你能在那里蜿蜒的山路帶上幾個(gè)小時(shí)的行程卻只是為了游玩，可能最初美好的心情在等待的過(guò)程中消失殆盡。仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)，山路交通堵車往往是他人車停的不夠完美，對(duì)前前后后的通行帶來(lái)巨大的不變。只要有一個(gè)人的車沒有停好，小的車也許可以通過(guò)然而稍微大一點(diǎn)的車卻被堵在那一點(diǎn)點(diǎn)的間隔之間，來(lái)來(lái)回回就變成了一條車路，翠竹公路標(biāo)線，坂田公路標(biāo)線廠家何為車路——即車鋪成的路。我想這樣的場(chǎng)景每個(gè)人的身邊都可能發(fā)生過(guò)，然而為何在山路上不能建個(gè)車位劃線來(lái)規(guī)范呢。

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車位劃線對(duì)城市這樣人多的時(shí)候都能起到一個(gè)規(guī)范作用卻不能對(duì)山路實(shí)施，大部分原因應(yīng)該有山路的崎嶇狹窄不適合建造這樣的車位劃線；在山路上建造車位劃線需要大量人力物力并不方便；翠竹公路標(biāo)線，坂田公路標(biāo)線廠家山路上發(fā)展并不是長(zhǎng)期的，往往只有在假期的時(shí)候車流量才會(huì)指線型上升，也就早就了難以在山路上實(shí)施車位劃線的規(guī)范。還有更多的前因后果限制著，由此可見每一件事都是在經(jīng)過(guò)深思熟慮才做出的，我們不能光看表面，更多的要觀察長(zhǎng)遠(yuǎn)的效益。