大運重卡液化天然氣自卸車ＣＧＣ３３１３，采用了８×４的驅動形式，　配備了濰柴ＷＰ１２系列功率為３３０／３５０／３８０馬力的氣體發動機，并同時裝備了法士特變速箱及德納車橋，整車匹配國內一流，　另外還可享受歐式豪華駕駛室的舒適。 １、歐式駕駛室？ 大運自主研發的歐式大空間駕駛室，人性舒適，采用全金屬骨架，鳥巢式結構，前圍下部采用國內重卡首創特有的吸能保險杠和四點懸浮裝置，車身可承受５０％以上的沖擊力，確保駕乘人員的安全。大運重卡駕駛室，結構堅固，性能穩定，外觀威猛。整體設計充分利用了流線動力學的原理，有效降低了風阻，經濟豪華。 ◎?。?、法士特變速箱？ 搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術制造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，提高了結構精度，換擋更輕便靈活，同時有效降低了噪音，承載能力大幅提升。 ◎?。场⒕廛嚇?？ 橋殼材料經過全面加厚，截面加高，并新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近３０％，即使應對超載或復雜路面工況，也絕不會出現彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應用，有效杜絕了打齒現象的發生。 ◎?。?、全新安全防護設計？ 前圍下部采用了國內重卡首創特有吸能保險杠，并通過全新的優化，增加了保險杠的強度和碰撞時的吸能效果，使駕駛室的安全性大幅提高。同時，保險杠前罩采用下翻式設計，使前拖鉤使用更加方便，更加人性化。輕量化自卸車采用工程車專用全鋼防撞梁，堅實耐用。　。 ◎?。怠H柴氣體發動機？ 大運液化天然氣自卸車搭載的濰柴氣體發動機，各項性能得到全面優化，更具經濟性。濰柴氣體發動機質量過硬、安全可靠、使用壽命長、噪音低，有效提高了駕駛的舒適性，并且控制了運營費用，經濟實惠。