大運Ｎ８Ｅ系列牽引車ＣＧＣ４２５２，采用了６×４的驅動形式，　配備了濰柴ＷＰ１０系列發(fā)動機，并同時裝備了法士特變速箱及漢德車橋，整車匹配國內一流，還可享受歐式駕豪華駕駛室。 ◎?。?、全新歐式駕駛室？ 輕量化駕駛室視覺元素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設計，結構更堅固，性能更穩(wěn)定，外觀更威猛。采用新型高分子復合材料，材質輕，成形性好，零件更美觀，尺寸更精準。駕駛室流線型設計，有效降低了風阻。 ◎?。?、法士特變速箱？ 搭載了陜西法士特引進的美國伊頓技術制造的重型汽車變速器。新穎先進的設計，換擋更輕便靈活，可靠性更穩(wěn)更強。 ◎　３、漢德精粹車橋？ 全面優(yōu)化后的漢德車橋，橋殼材料經(jīng)過全面加厚，截面加高，并新應用淬火工藝在半殼整體上，使得驅動橋的整體抗彎能力提高近３０％，新淬火工藝的應用，增強了齒輪的強度，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。 ◎　４、整車匹配優(yōu)化？ 除水放心濾布置設計優(yōu)化，安裝在車架外側，便于觀察和排水，設計更加人性化。？ ◎?。怠A筒消聲器？ 采用圓筒消音器結構，重量輕，故障率低，降噪能力強。？ ◎?。丁H柴ＷＰ１０發(fā)動機？ 濰柴發(fā)動機采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時的工作效率，并結合噴油泵低速區(qū)域油量校正，將低速扭矩增加近１２％，油耗降低達１０—１５％。濰柴發(fā)動機質量過硬、使用壽命長、經(jīng)濟實惠。