泰安佳路通生產(chǎn)玻纖土工格柵/沈經(jīng)理/131-7338-5051 二、玻纖土工格柵應(yīng)用于舊路改造加鋪瀝青混凝土路面時(shí)，可以在以下幾方面發(fā)揮重要作用。 a、延緩反射裂縫。反射裂縫破壞道路表面的連續(xù)性，降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使得水進(jìn)入底層，因此，削弱舊路面的問(wèn)題又延續(xù)到新路面中。釋放應(yīng)變，作為瀝青混凝土拉伸增強(qiáng)材料，達(dá)到減少裂縫的目的。 b、耐高溫車(chē)轍。瀝青路面在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在:夏季瀝青路面層發(fā)軟、發(fā)粘 在車(chē)輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷 車(chē)輛荷載撤除后，瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生塑性變形 在車(chē)輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。在瀝青面層中的上面層與中面層之間使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車(chē)轍的作用。 c、抗疲勞開(kāi)裂。對(duì)瀝青路面受荷載的情況做受力分析:在直接與車(chē)輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域的面層受到拉力作用，由于兩受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此依靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開(kāi)裂。玻纖土工格柵在瀝青面層的下面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減少的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形