濰柴道依茨DEUTZ發(fā)電機(jī)組 FZG系列道依茨發(fā)電機(jī)組
濰柴道依茨 DEUTZ發(fā)動機(jī)公司介紹 
道依茨226B系列柴油機(jī)由中德合資濰坊濰柴道依茨柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)缸徑105mm，活塞行程120mm,為四沖程、水冷、直列、直噴式、濕式缸套，氣缸數(shù)有3、4、6缸，均有自然吸氣、增壓、增壓中冷三種機(jī)型，轉(zhuǎn)速范圍1500——3000r/min，功率范圍23——176kw，柴油機(jī)采用模塊式設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，有良好的動力性、經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、零件通用性高、易于更換、維修方便，排放可達(dá)歐II標(biāo)準(zhǔn)。
　　性能特點(diǎn)：
　　整機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)：燃油系統(tǒng)采用廣大用戶較為熟悉的波許A（AD）型噴油泵或EP9噴油泵、RSV調(diào)速器、閉式多孔噴油器，便于使用、維護(hù)、維修；并采用兩級柴油濾清器，延長了噴油泵、噴油器的使用壽命。
　　零部件強(qiáng)度高：機(jī)體為高龍門框架式結(jié)構(gòu)，具有很高的抗撓曲變形能力；曲軸、連桿、凸輪軸等運(yùn)動件，全部采用性能優(yōu)良的合金結(jié)構(gòu)鋼，凸輪軸、曲軸還采用了高頻感應(yīng)淬火強(qiáng)化工藝；新設(shè)計鑄造承重型油底殼、飛輪殼，其強(qiáng)度完全可與離合器、變速箱組成整體式車架（底盤）。完全適合拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)產(chǎn)品對柴油機(jī)零部件高強(qiáng)度的要求。
　　零部件通用性好：整機(jī)采用模塊式設(shè)計，單體氣缸蓋（一缸一蓋）、濕式缸套、可更換氣門導(dǎo)管，3、4、6缸完全通用，便于更換和維修，大大減少了維修費(fèi)用和停機(jī)時間。
　　3、4、6缸機(jī)柴油機(jī)前端均安裝有扭振減震器，4缸柴油機(jī)還安裝有獨(dú)特的二級平衡機(jī)構(gòu)，極大的減少了柴油機(jī)的震動和噪音。
　　動力性強(qiáng)：該系列自然吸氣柴油機(jī)扭矩儲備可達(dá)20%以上，增壓及增壓中冷柴油機(jī)可達(dá)30%以上，完全適合拖拉機(jī)低速扭矩大的特點(diǎn)。
　　經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：使用過程比其它拆拼節(jié)油近20%，最低油耗為190g/kw.h。由于整機(jī)采用模塊化設(shè)計，零件通用性、互換性強(qiáng)，便于更換維修，降低了使用成本。
　　可靠性耐久性高：006B系列柴油機(jī)按德國DEUTZ原設(shè)計圖紙生產(chǎn)制造，主要零部件的材料嚴(yán)格采用德國標(biāo)準(zhǔn)，加以全套技術(shù)引進(jìn)及現(xiàn)金生產(chǎn)管理方法，使產(chǎn)品在質(zhì)量上得到了充分的保證，做到了與世界品質(zhì)接軌，首次大修時間達(dá)10000小時。
　　適用性強(qiáng)：低溫起動性好，可在-15℃環(huán)境溫度時正常起動，加裝輔助預(yù)熱設(shè)施后，可在-45℃環(huán)境溫度時順利起動。
　　環(huán)保：震動小，噪音低，運(yùn)動零部件質(zhì)量均勻，每只連桿的重量偏差都控制在±10克之內(nèi)，3、4、6缸機(jī)柴油機(jī)前端均安裝有扭振減震器，4缸柴油機(jī)裝有獨(dú)特的二級平衡機(jī)構(gòu)，極大的減少了柴油機(jī)的震動和噪音，當(dāng)距離柴油機(jī)7米時的噪音僅為85dB(A)。另外，通過變?nèi)加拖到y(tǒng)及燃燒室等，排放可達(dá)歐II標(biāo)準(zhǔn)。
FZG系列道依茨柴油發(fā)電機(jī)組
?采用中德合資道依茨226B柴油發(fā)動機(jī)、英資公司ENGGA交流發(fā)電機(jī)以及專業(yè)電控系統(tǒng)配套而成。
?發(fā)電機(jī)組具有快速啟動、重量輕、體積小，結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。
?發(fā)電機(jī)組第一次加載能力可以達(dá)到50%或以上。
?發(fā)動機(jī)廢氣排放符合歐洲Tier 2標(biāo)準(zhǔn)。
?發(fā)電機(jī)采用低阻抗設(shè)計，在非線性負(fù)載條件下能承受大幅度的負(fù)荷變化并具有良好的反應(yīng)特性。
柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
發(fā)動機(jī)品牌
濰柴道依茨 
機(jī)體結(jié)構(gòu)
缸體：合金鑄鐵，可更換濕式缸套。
曲軸：合金鋼結(jié)構(gòu)，全支承，軸頸及圓角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一環(huán)槽鑲耐磨圈，機(jī)油冷卻。
進(jìn)氣系統(tǒng)
具有空氣/水冷中冷器的廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)。
潤滑系統(tǒng)
采用變流量既有泵，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油量。
冷卻系統(tǒng)
采用內(nèi)置齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷。
旋轉(zhuǎn)式水過濾器能防止銹蝕和腐蝕并能有效去除雜質(zhì)。
燃油系統(tǒng)
采用道依茨燃油系統(tǒng)，高壓噴射，燃燒充分。
過濾系統(tǒng)
裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。
啟動系統(tǒng)
采用直流蓄電池啟動馬達(dá)，具備快速啟動性能。
電氣系統(tǒng)
BOSCH滑動齒輪式起動電機(jī)，交流充電發(fā)電機(jī)。
冷啟動性能
無輔助裝置時，冷啟動的最低環(huán)境溫度為-7℃。
交流發(fā)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
發(fā)電機(jī)品牌 
星諾 英格 ENGGA 馬拉松 Marathon 斯坦福 Stamford 凱捷利 Kaijieli 
結(jié)構(gòu)
單軸承，三相無刷勵磁機(jī)旋轉(zhuǎn)勵磁。
采用符合SAE國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。
簡單、快捷地與發(fā)動機(jī)的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。
電氣系統(tǒng)
采用低阻抗繞組設(shè)計，能進(jìn)一步降低諧波的影響。
發(fā)電機(jī)定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行使用。
定子結(jié)構(gòu)
采用雙層迭繞結(jié)構(gòu)。
繞組端部采用具有專利技術(shù)的迭包絕緣工藝和端箍加固結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)
整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。
特殊的通風(fēng)冷卻設(shè)計。
采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。
絕緣
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的絕緣等級為H。
標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的防護(hù)等級為IP21
采用立式浸漆、真空哄干工藝。