RV系列蝸輪蝸桿減速機

——優質鋁合金鑄造箱體，適應全方位的萬能安裝配置
——充分的冷卻筋條，使機體具有優良的熱傳導性能
——從025——150共10種機座規格 傳遞功率范圍從60W——15KW
——速比范圍大，每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比
——精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿，效率高、輸出扭距大
——低噪聲平穩運轉，能適合在惡劣的環境中長期連續工作
——重量輕，機械強度高
——模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5——32000.
 
蝸輪蝸桿減速機主要材料
——外殼：鋁合金（機座：025——090），鑄鐵（機座：110——150）；
——蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度> 0.5mm）；
——蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
   
效率
效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率：
①動態效率ηd：減速器在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
②靜態效率ηS：減速機在停止狀態（靜磨擦）下的傳遞效率；
由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數，因此減速機的動態效率大于靜態效率，即ηd> ηS。
 
傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，自鎖性不強。
ηS> 0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時，可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，不能自鎖。
ηd< 0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中，輸入軸脫開動力時，輸出軸即能立即停止。
ηd< 0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中，輸入軸脫開動力時，輸出軸不能立即可靠停止。
ηd> 0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止

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