隨著高鐵時代的到來，高速度、高標準、高精密度對鐵路電氣化設備的運行安全性、可靠性提出了越來越高的要求，及時發現設備缺陷、防患于未然，確保安全優質不間斷供電，成為供電部門不懈追求。太原鐵路局太原供電段堅持走科技發展的道路，不斷挖潛提高設備供電的高科技手段，在牽引供電專業引入供電安全檢測監測6c系統，極大地提高了設備故障的超前防范能力，為科學有效地實施檢修提供了重要依據。高鐵安防“千里眼”能實時監測檢測機器設備，讓設備缺陷早日發現，早日修理。 鐵路接觸網供電設備由于置身在野外，運行條件容易受到環境溫度、零部件材質、檢修工藝等多方面因素的影響，設備的技術參數、零部件的受力情況始終在隨溫度動態變化而變化，直接威脅著鐵路不間斷供電。傳統的設備檢測監測依賴于職工的添乘巡視、步行巡視、現場檢測，存在視線遠、誤差大、周期長、效率低等弊端，遠遠不適應高速鐵路發展對供電安全的要求。使用供電安全檢測監測系統6c系統，就是通過安裝在運行中的電力機車頂部、固定在牽引變電所、接觸網重點設備上端的視頻攝像頭、紅外攝像頭、輔助檢測激光雷達、電腦記錄分析等設備，進行實時視頻監控自動收集、分析設備狀態信息的系統組合，它分別由高速弓網綜合檢測系統、接觸網安全巡檢系統、車載接觸網運行狀態檢測系統、接觸網懸掛狀態檢測監測系統、接觸網與受電弓滑板監測系統、接觸網及供電設備地面監測系統由六個子系統組合而成，實現對接觸網的接觸懸掛部件技術狀態、接觸網幾何參數和受電弓技術狀態、接觸導線高度、硬點弓網接觸力、離線火花、拉出值、接觸網電壓、網側電流、導線高度、離線火花、拉出值等重要數據的收集；地面供電設備工作狀態的實時監控，段調度技術人員通過數據拷貝、視頻數據分析、現場監控等措施，及時發布、出具設備缺陷分析報告，指導相應的車間、班組有針對性地對設備開展檢修，使接觸網設備檢修邁入了科學化管理的軌道。 這項系統投入運行以來，有效地降低了職工的工作勞動強度，最大限度地減少了因設備缺陷引發的供電故障。調度生產指揮中心主任李白云高興地說：“有了這套系統，我們就有了順風耳、千里眼，在小的設備缺陷和隱患也逃脫不過我們的手掌心……”。乘客的安全得到了很好的保障，贊一個。 公司地址：安防展會 http://www.tpy888.cn/news/201402/21/75951.html 咨詢來源：安防資訊 http://www.tpy888.cn/news/