衡水駿途工程技術有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)橋梁支座、橡膠支座、橋梁伸縮縫、伸縮縫、雙組份聚硫密封膏、充氣芯模等橡膠工程制品。駿途有一支專業(yè)的橋梁施工團隊，熟練的掌握橋梁支座更換、橋梁伸縮縫更換。橋面防水施工、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養(yǎng)護、支座調(diào)整、橋梁加固、橋梁增高等工程技術。駿途強烈的團隊意識/強烈的責任意識/強烈的服務意識，竭盡全力為您服務。駿途有專業(yè)安裝隊伍由廠家專業(yè)安裝隊伍進行安裝。有了專業(yè)隊伍的安裝，保證質(zhì)量才不是空談，同時，由廠家進行安裝還有一個好處，就是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題時，避免發(fā)生是產(chǎn)品質(zhì)量問題還是安裝問題的扯皮現(xiàn)象。

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我公司素以管理嚴格，技術精藝，產(chǎn)品創(chuàng)新，質(zhì)量優(yōu)質(zhì)經(jīng)營講信譽求發(fā)展，并建立了科學的質(zhì)量管理體系取得了質(zhì)量管理體系認證證書，制造的產(chǎn)品銷往全國各地，備受廣大客戶的信誠與好評。我公司擁有雄厚的技術力量，精干的員工隊伍，先進的生產(chǎn)系統(tǒng)和管理體系，擁有先進的設備，健全的質(zhì)檢機構和完善的售后服務，從而確保了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，

  橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結構反力可靠地傳遞給墩臺，適應梁端轉動及通過橡膠支座的剪切變形來適應上部結構的自由變形（水平位移及轉角）。根據(jù)這些要求，板式橡膠支座應設計成在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在最大豎直載荷下，支座有柔性較小的變形；水平方向則應有一定的柔性，以適應梁體由于制動力，溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時適應梁體的轉動。

橡膠支座破壞原因及更換方案

　　一、支座損壞原因分析

　　（1）支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。

　　（2）部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。

　　（3）安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別橡膠支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。

　　（4）結構物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。

　　二、橡膠支座更換方案

　　（1）采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨

　　為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻。基礎置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、安全性低、費用高。

（2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（最大頂升重量為250t，最大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻