河北駿途公司主要承接大中小橋的改造、加固、養護,尤其對高速公路橋梁支座調整/高速公路橋梁加固/高速公路橋梁增高;客運專線橋梁支座調整/客運專線橋梁加固/客運專線橋梁增高;市政單位橋梁支座調整/市政單位橋梁加固/市政單位橋梁增高、伸縮縫更換、支座更換、橋梁橡膠塊更換、調整、橋面防水等施工有著多年的經驗,公司現在擁有安裝各種伸縮縫專業設備多套,擁有國內最先 進的支座同步頂升設備多套,可以同時多跨、多片同步完成,有 著專業的技術人員施工,工程合格率98%以上。為滿足市場需求,公司擁有一支專業的橋梁養護隊伍。
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板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺 有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。在上述的板式橡膠支座表面粘覆一層厚2mm-3mm的聚四氟乙烯板.就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制:特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。[板式橡膠支座更換安裝+生產+銷售一條龍生產廠家]河北駿途
板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容:[板式橡膠支座更換安裝+生產+銷售一條龍生產廠家]河北駿途
a: 支座是否出現滑移及脫空現象;
b: 支座的剪切位移是否過大(剪切角應不大于35°);
c: 支座是否產生過大的壓縮變形;(最大壓縮變形量不得超過0.07te, te為支座的橡膠層總厚度)
d: 支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象,并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度;
e: 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常;
f: 對四氟滑板橡膠支座,應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好,有無剝離現象,支座是否滑出了支座頂面的不銹鋼板,5201-2硅脂是否涂放并且注滿四氟滑板橡膠支座的儲油坑。
支座各部應保持完整、清潔。及時清除支座周圍的垃圾雜物,冬季清除積雪和冰塊,保證支座正常工作。同時應經常清掃污水,排除墩臺、臺帽積水,要防止橡膠支座接觸油脂,對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗。防止因橡膠老化、變質失去作用。
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板式橡膠支座的產品分類:我們根據橋梁板式橡膠支座的結構型式分類如下: 普通板式橡膠支座(GJZ矩形板式橡膠支座 GYZ圓形板式橡膠支座)與四氟乙烯滑板式橡膠支座( GYZF4圓形四氟滑板式橡膠支座,GJZF4矩形四氟板式橡膠支座)。