橋梁支座更換施工單位橋梁PLC同步頂升系統

河北駿途工程技術有限公司成立以來，先后完成了京石高速公路河北段病蟲害處理及支座伸縮縫更換，公司專業生產橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產品。公司自主開發了橋梁頂升管理系統、加固進度管理系統、公路加固工程資料管理系統、SMA瀝青混合料配合比設計系統、試驗室業務管理系統和公司綜合業務管理系統。橋梁支座更換保證使用壽命。公司業務得到了業主、行業和社會的廣泛好評，樹立了駿途公司業務精通、管理高效、服務主動、成果優良的品牌形象。服務熱線13253280000

銷售單位：高速公路/客運專線/市政單位

支座更換、橋面防水施工、伸縮縫更換、碳纖維加固、粘鋼加固工藝、高速公路養護、支座調整、橋梁增高、橋梁加固

橋梁橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺 有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有教大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移.

橡膠止水帶是采用天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料，摻加各種助劑及填充料，經塑煉，混煉， 壓制成型，止水材料具有良好的彈性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，適應變形能力強、防水性能好。

伸縮縫，是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。

充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，由橡膠與纖維加強層硫化而制成，具有很高的抗張強度

橋梁支座更換頂升施工：

如果在通車情況下頂升前應將所施工的橋幅，進行臨時封閉，避免施工過程發生意外。準備工作完成后，在項目負責人的統一指揮下，千斤頂頂升。控制梁的頂升速度，直到全部頂升到位，支座可順利取出。整個頂升過程均須對主梁、橋面及附屬設施進行認真觀察，如有異常立即停止頂升并進行調整，再次頂升。頂升到位后，進行臨時支墊，支墊要求牢固可靠，支墊過程不可放松千斤頂。支墊完成取出舊支座后，在安放新支座前，還需在原支座位置定位，以確保支座更換后位置準確。在安裝前將四氟板支座中的四氟板表面的儲油槽內的硅脂充滿，保證四氟板表面和不銹鋼表面的潔凈，不得有損傷、拉毛現象。橋梁支座更換完畢主梁就位時，也應分布進行，先將梁底臨時支撐解除，然后順序下落梁體就位

橡膠支座的變更時間和頻次

須要根據實際情況來堅決的，有些支座擺設5年內基礎不會出現病害支座，5-10年底出現一些外鼓和裂紋的征象.15年的時間一些支座出現壓潰征象，20年以上壓潰征象增長，外鼓裂紋征象出現.

高速公路//客運專線//高鐵//鐵路橋梁橡膠支座更換（調整）全國各地，主要涉及以下城市：

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