防裂貼在國外的研究和使用情況1) 1992年伊利諾斯州大學的Mukhar和Dem psy認為聚合物改性瀝青和土工織物、格柵等材料單獨使用時都不能完全控制裂縫的產生。復合夾層簡稱ISAC(高分子防裂貼)包括了低強度的土工織物、粘彈性材料和高強度織物3種材料， 它們的協同作用可以很好的緩解反射裂縫的產生。其作用原理是當基層發生溫縮裂縫或干縮裂縫時， 原來的接縫處開裂會擴大， 復合夾層(高分子防裂貼)與基層充分粘結的低強度土工織物在裂縫處就會有較大的伸長， 其上面的粘彈性材料(高聚物)由于其粘彈特性將逐漸使應力消散， 與上面層相粘的高強度織物由于其高強度而不發生形變， 就使得上面層不會產生裂縫， 這樣反射裂縫就在復合夾層


一、產生反射裂痕的主要緣由
1. 當路面遭到行駛車輛荷載的反復沖擊，特別在超荷載作用下，使水泥混凝土路面的相鄰板塊上、下頻繁錯動，相應部位處的瀝青混凝土形變應力集中，形成瀝青混凝土鋪裝層開裂。
2. 當地表水腐蝕到水泥混凝土伸縮縫（含裂痕）處，使該部位的路基松軟，加劇了水泥混凝土板塊的上、下位移量，促使瀝青混凝土鋪裝層開裂。
3. 溫差的變化，形成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，惹起板塊程度位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規律和形變量與水泥混凝土板塊同步，惹起瀝青混凝土路面開裂。


施工工藝1)寬度選擇。有關單位經過防裂貼多年的使用， 以及對裂縫產生應力在實驗室所做的力學模型分析， 生產出不同規格寬度的產品， 但一般要求寬度不低于15 cm。2) 粘附防裂貼的表面處理: a. 必須將粘附表面清除灰塵、水等雜物， 保持路面干燥清潔。b. 寬度在5 mm ~ 19 mm 之間的裂(接)縫， 必須將其清理干凈， 并用密封膠填充。c. 寬度在19 mm ~50 mm 之間的裂(接)縫及下陷區域， 必須將其清理干凈， 用膠砂、密封膠或熱瀝青混合料充填并壓實至現有高度。d. 寬度超過50 mm 的裂縫或坑槽， 必須先將其清理干凈， 然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。e. 對于高度不同的裂( 接) 縫及下陷的區域， 必須進行找平處理。.f 對于橋面、路面的凸起、鐵釘等凸起物， 必須進行清理或找平處理至平整。3) 使用防裂貼的環境狀況要求。a. 應在表層溫度不小于21 ?? 的條件下使用。b. 如表層溫度低于21 ?? ， 建議使用溫火烤防裂貼的膠面， 注意不得過烤， 膠面熔化即可。或者使用常規的乳化類粘層油， 用量在0. 5 kg /m ~ 1. 0 kg /m。

YN自粘式防裂貼（簡稱YN防裂貼），是選用抗折性能好、拉伸強度高、能永世防腐的加強纖維資料為基材 ，上下掩蓋經特殊配比加工的高性能粘彈資料。
    當水泥混凝土裂痕變形時，由于“防裂貼”基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力，經過防裂貼的掩蓋層得到了分散，避免和減少了瀝青混凝土產生裂痕的可能性。當相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內上下重復切時，由于采用的加強纖維具人優良的抗折性及延伸性。因而，不易使“防裂貼”折斷，堅持“防裂貼”具有很好的自粘封鎖性，隔斷了地表水腐蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂痕）內、確保地基穩定.
 
  防裂貼產品用處
    1. 新建及道路拓寬改造等工程。
    2. 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層。
    3. 瀝青路面面層裂痕的修補，舊瀝青道路維修。
    4. 半剛性基層收縮裂痕的修補。
    5. 為機場跑道、橋梁、運動場、高爾夫球車道等提供增強層。