軸承擋板 　　解析軸承擋板在工藝上的進一步優(yōu)化設計 　　軸承擋板的主要工藝過程是：備料y粗車毛坯y熱處理（淬火，回火，高低溫時效）y半精密加工y高低溫時效y精密加工定位面、工作面。在航空儀表中，軸承擋板是一個尺寸較大、厚度偏小、結構單薄的盤形零件。由于淬火硬度高，容易出現(xiàn)內孔橢圓和端面翹曲的現(xiàn)象，所以加工過程分為粗加工、半精加工和精加工，分階段修正誤差以提高零件的精度，并安排了兩次高低溫時效來消除零件的材料應力、熱處理應力和機械加工應力，使零件能達到和保持穩(wěn)定的加工精度。 　　由于軸承擋板環(huán)形槽的剖面是V形的，所以不能用砂輪來提高它的精度，又由于零件的硬度很高，一般的無法切削。經(jīng)分析和試驗，選用超硬材料立方氮化硼車刀直接車削，不僅使零件達到了設計精度，而且大大地提高了生產(chǎn)率，實現(xiàn)了以車代磨，改變了過去淬火零件只能采用磨削方法來提高精度的傳統(tǒng)觀念。 　　如果您想了解更多關于軸承擋板的內容，請瀏覽http://www.dgyjqp.com/cyj/cyj12.html