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至于停車泊位供不應求，原因之一就是以前的停車配建指標較低，難以適應目前機動車的發展水平。據了解，現在實施的車位、車庫配比標準是1998年由建設部、公安部制定的。按此標準，住宅小區每戶平均建筑面積在100平方米以下的，按10％的比例配比；戶均面積100平方米以上的，按50％比例配比。據估算，平均配比率在30％左右。而從現有私家車保有量來看，這個標準明顯偏低，尤其在某些豪宅大盤，車位戶數比例即使超過50％仍然滿足不了需求。
  而有關規定，停車場用地總面積按規劃人口每人0.8平方米至1平方米設計；一座寫字樓每100平方米的建筑面積配備機動車位的指標是0.5個，娛樂性質建筑的指標是1.5個至2個，餐飲性質的指標是2.5個。但現實中一些企業為了節省建設成本，盡量擴大營業面積，往往改變建筑經營性質，停車要求也因此數倍增長。還有的建筑物或樓盤小區，在報建時上報400個車位，而實際上只建47個車位……停車位告急，再加上停車系統的落后與交通環境的落后。是停車難、停車費上漲不跌的重要原因之一。

 

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