Rexroth力士樂DB 30-1-5X/315XV先導式溢流閥
R900515729
DB 30-1-5X/315V
R900598374
DB 30-1-5X/315X
R900548320
DB 30-1-5X/315XU
R900559415
DB 30-1-5X/315XV
R900599455
DB 30-1-5X/315XY
R900562299
DB 30-1-5X/315XYU

節流閥DV12-1-10/2節流閥DV12S1-10/2節流閥DV12S1-10節流閥DVP12-1-10節流閥DVP12S1-10節流閥DV12-1-10/V節流閥DV12-1-10/2V節流閥DV12S1-10/2V節流閥DVP12-1-10/V節流閥DV12-1-10/2-DW-J節流閥DV16-1-10

與普通離心泵相比，發動機冷卻水泵由于受溫度、工況、轉速變化的影響，更容易發生汽蝕汽蝕發生時伴隨有振動和噪聲，泵的揚程、效率等性能急速下降，長期在汽蝕工況下運行，葉輪將受到氣泡潰滅時的強力沖擊而侵蝕，甚至穿孔損壞。發動機冷卻水泵葉片表面的蜂窩狀坑點、蝸殼隔舌附近的凹坑都是常見的汽蝕破壞。
此外，發動機冷卻水泵的汽蝕還將會腐蝕破壞過流部件，加速部件失效等。發動機冷卻水泵汽蝕破壞已成為縮短泵使用壽命、產生振動噪聲等危害的重要因素，嚴重影響著汽車冷卻系統的正常工作。因此，提高其抗汽蝕性能是保證冷卻系統可靠運行首先需要考慮的問題。
發動機冷卻水泵惡劣的工作環境，使得泵的可靠性和汽蝕破壞問題尤其突出，嚴重影響著冷卻系統的安全、穩定、可靠地運行。探討如何提高發動機冷卻水泵的可靠性、研究汽蝕機理對發動機冷卻系統的發展意義重大
發展趨勢
1.智能可控電動水泵的開發與應用
傳統的離心式發動機冷卻水泵往往工作在非設計工況，效率很低。一種新的旋片式泵(sliding vane rotary pump，SVRP) ，這種型式的泵效率敏感度很低，因此，適合發動機在變轉速工況下的應用，大大提高了水泵效率。開發出的電動冷卻系統中，除用電動冷卻水泵取代傳統機械冷卻水泵，同時還用電控智能節溫器取代傳統的節溫器，并開發出與這些電動部件相應的優化控制策略。在相同的配置和冷卻要求下，電動水泵的能量消耗僅為機械水泵的16%，即使考慮到電能的轉換效率只有機械能效率的1/2，整個冷卻系的能量消耗仍可降低約2 /3，優勢十分明顯。
用電控冷卻水泵取代傳統機械水泵，利用試驗和模擬對比分析發現，通過控制水泵轉速并提高電控水泵效率，功率消耗降低量超過87%，若將水泵轉速提高至最大值時，可降低散熱器尺寸超過27%，對提升發動機性能和燃料經濟性潛力很大。電動水泵實現了水泵與發動機缸體的分離，不受當前發動機轉速的影響，僅根據發動機的實際冷卻需求進行控制，實現轉速的自動調節。電動水泵降低了傳熱損失和機械損失，減小了燃油消耗，得到了越來越廣泛的應用。