NSK深溝球軸承溝邊角極限尺寸確定方法

    對于NSK深溝球軸承而言，無負荷狀態下，鋼球與軸承套圈溝道接觸于一點。按照Henz點接觸理論，軸承受載后接觸點擴展為接觸面，接觸面為一橢圓，表面壓力呈半橢球分布。而在有負荷的狀態下，原始接觸角由于受到原始軸承游隙影響，鋼球對套圈的壓痕有軸向移動量。兩者的共同作用，使得鋼球對套圈有個極限位置點，才能避免因鋼球接觸溝邊角。溝邊角的設計，應考慮此點的約束。

　　以6411E軸承為例，闡述溝邊角的設計。

　　為4611E產品內圈在游隙值的作用下產生的原始接觸角狀況，及在法向載荷作用下，接觸處由于彈性變形產生的接觸橢晴況。M點應脫開鋼球接觸面極限點。

    怎么區別汽車NSK軸承的好壞？

　　上次是我頭一次買車，第一次買車，當然車還是非常金貴的。我一直都是非常用心的保養著的。但是還是出現了問題，大概在跑了3萬公里的時候，我的汽車NSK軸承就出現了問題，還想是外面的輪轂碎了，感覺要是再開的話，很可能出現危險。本來我想讓4S店給修理一下的，但是后來人家說還是換比較好的。我上網看了看人家好一點的汽車NSK軸承都能跑好幾萬公里的。那么我怎么能判斷現在給我換的這個汽車NSK軸承是好的，還是不好的呢？

　　答：一般情況吧，外表還是能看出來一些的。但是不是唯一的標準的。外表看起來非常光滑的，感覺比較精準的那種當然是稍微好一點的。但是現在也有一些汽車NSK軸承廠家光顧著面子，忘記了里子。所以建議你可以用手轉動一下，有沒有噪音呀，是不是特別潤滑什么的，只能這么判斷了。