產品介紹：

軸瓦（Engine bearing） 軸瓦是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用

青銅、減摩合金等耐磨材料制成，在特殊情況下，可以用木材、塑料或橡皮制

成。也叫“軸襯”，形狀為瓦狀的半圓柱面。

產品屬性

滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩

、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接

觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起

動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦

。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯

。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重

載工況條件下，或者是維護保養及加注潤滑油困難的運轉部位。

安裝方式

滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚

而“咬死”，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，

適的潤滑劑并采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。

  1 、瓦面腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常；譜中出現了許多有

色金屬成分的亞微米級磨損顆粒；潤滑油水分超標、酸值超標。

  2 、軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分

的亞微米顆粒，潤滑油水分超標或酸值超標。

  3 、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面

存在回火色。

  4、 瓦背微動磨損：光譜分析發現鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微

米磨損顆粒， 潤滑油水分及酸值異常。

  5 、軸承表面拉傷：鐵譜中發現有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。

  6 、瓦面剝落：鐵譜中發現有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀

磨粒。

  7 、軸承燒瓦：鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。

  8、軸承磨損：由于軸的金屬特性（硬度高，退讓性差）等原因，易造成粘

著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等狀況。

故障處理

傳統維修方法

  國內針對滑動軸承磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當

軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅采用堆焊處理，則會產生焊接內應

力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，

如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質

為HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會采用電刷鍍、激

光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。

最新維修方法。對于以上修復技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達國家一

般采用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作，有效

提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度。其中應用最為廣泛的是美嘉

華福世藍技術體系，相比傳統技術，高分子復合材料既具有金屬所要求的強度

和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變量關系），可以最大限度確保修復

部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲

、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸

的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造

成的二次磨損。





交易說明

高壓電機訂貨時需預付30%定金，貨期為20天，余款到后發貨。

小型高壓電機軸瓦現貨供應，全款到發貨。

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