螺旋輸送機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、頭部裝配、機(jī)殼、無(wú)軸螺旋體、槽體襯板、進(jìn)料口、出料口、機(jī)蓋（需要時(shí)）、底座等組旋體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處在受拉狀態(tài)。

螺旋輸送機(jī)通常由螺旋輸送機(jī)本體、進(jìn)出裝置、驅(qū)動(dòng)裝置三大部分組成。螺旋機(jī)本體由頭節(jié)、中間節(jié)、尾節(jié)三部分組成。一般情況下，出廠(chǎng)總裝時(shí)將螺旋輸送機(jī)中間節(jié)按長(zhǎng)度長(zhǎng)短依次排列，最長(zhǎng)的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長(zhǎng)度的中間節(jié)則挨在一起，如果有特殊要求，則在訂貨時(shí)給出排列順序。在螺旋輸送機(jī)頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在螺旋輸送機(jī)尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償。

一般螺旋輸送機(jī)參數(shù)都是針對(duì)堆積比重在1.4以下的物料設(shè)計(jì)和計(jì)算的，太大的物料比重需要進(jìn)行牽引力和傳動(dòng)部分抗拉強(qiáng)度的計(jì)算.產(chǎn)品主要適用于輸送粉狀，粒狀，小塊狀物料，物料溫度在280℃以下，在化工，食品，醫(yī)藥，造紙，環(huán)保等行業(yè)輸送粘附性較強(qiáng)的物料，糊狀粘稠物料以及易纏繞的物料(如生活垃圾)中廣泛應(yīng)用.

1、驅(qū)動(dòng)裝置：采用擺線(xiàn)針輪輪減速機(jī)或軸裝式硬齒面齒輪減速機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能將驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在出料口端，使螺旋體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處在受拉狀態(tài)。

2、頭部裝配有推力軸承，可承受輸送物料時(shí)產(chǎn)生的軸向力。

3、機(jī)殼：機(jī)殼為U型或O型，上部加防雨型機(jī)蓋，材質(zhì)有不銹鋼或碳鋼或玻璃鋼。

4、無(wú)軸螺旋體：材質(zhì)為不銹鋼或碳鋼。

5、槽體襯板：材質(zhì)為耐磨的塑料板或橡膠板或鑄石板等。

6、進(jìn)、出料口：有方形和圓形兩種，一般進(jìn)、出料口形式由用戶(hù)決定。

螺旋輸送防破碎技術(shù)及其應(yīng)用:外螺旋溜槽技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代的德國(guó)，70年代廣泛應(yīng)用于德國(guó)及英國(guó)的井下直立煤倉(cāng)，其螺旋溜槽嵌入煤倉(cāng)壁中，建造方式一般采用混凝土塊或現(xiàn)澆混凝土砌筑。直到80年代末期外螺旋溜槽技術(shù)才被引入我國(guó)，之后，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)逐漸得到推廣。螺旋輸送防破碎技術(shù)在我國(guó)煤炭行業(yè)的廣泛應(yīng)用也極大地推動(dòng)了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，各企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了與本企業(yè)相適應(yīng)的螺旋輸送防破碎裝置。螺旋輸送防破碎技術(shù)是通過(guò)安裝螺旋輸送裝置來(lái)解決各轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)物料落差大、破碎率高、噪聲大、粉塵多的問(wèn)題，主要用于轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)及料倉(cāng)的塊狀物料的防碎運(yùn)輸。螺旋輸送技術(shù)通常采用內(nèi)含跌落平臺(tái)的折返式溜槽或螺旋溜槽，但多數(shù)效果不夠理想。對(duì)于煤倉(cāng)內(nèi)的螺旋溜槽，按其布置形式，可分為內(nèi)螺旋溜槽和外螺旋溜槽兩種。內(nèi)螺旋溜槽安裝在煤倉(cāng)內(nèi)，采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；外螺旋溜槽則緊貼倉(cāng)壁嵌入式安裝，通常為鋼筋混凝土澆注而成。 對(duì)于煤炭行業(yè)來(lái)講，內(nèi)螺旋溜槽一般根據(jù)自己的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，溜槽承受倉(cāng)壓大，在國(guó)內(nèi)很少使用。