美國FIRESTONE空氣彈簧
美國FIRESTONE空氣彈簧經過一個多世紀地發展，目前，美國公司除在美國本土有生產基地外，在歐洲和南美都有生產基地，巴西FIRESTONE及意大利PIRELLI, 并在全球有完整地分銷網絡。FIRESTONE空氣彈簧地銷售量多年來一直位居全球第一。今天，我們可以驕傲地宣稱：較之世界上任何其它公司，Firestone工業產品公司為各類應用設計更多并生產更多的空氣彈簧產品。憑借我們在三大洲的制造與技術實力，我們已成為全球首席供應廠商。
空氣彈簧是特殊設計的帶特殊金屬端封的合成橡膠曲形氣囊，該曲囊由數層織物加強橡膠構成，在其標準結構中采用兩層特殊的纖維繩。也有多種高強度型的產品是針對在大負載、高壓力條件下工作而設計的。 Airmount隔振體和Airstroke氣缸可承受高達450kN的負載，可用于最大行程達355mm的系統中。標準的空氣彈簧的工作溫度在 -37℃ ~ 57℃ 之間。某些經特殊配方設計的空氣彈簧可在更寬的溫度范圍內工作。
橡膠空氣彈簧的特性
1、 彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的選擇： 
   設計時，可彼此獨立地,范圍相當廣泛地選擇彈簧高度，承載能力和彈簧剛度，可獲得極其柔軟的彈簧特性。 
   彈簧高度：使用高度控制閥，可根據使用要求適當控制空氣彈簧的高度，在簧上載荷變化的情況下保持一定高度。 
   承載能力：對于相同尺寸的橡膠空氣彈簧，改變內壓，可得到不同的承載能力，承載能力大致與內壓成正比。這便達到了同一種橡膠空氣彈簧可適應多種載荷要求。 
  彈簧剛度：在設計橡膠空氣彈簧的剛度時，可以依靠改變彈簧內壓而加以選擇，剛度與內壓大致成正比，因此，可以根據需要將剛度選得很低，對于一個尺寸既定的橡膠空氣彈簧，剛度是可變的，它隨載荷的改變而變化，因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變，所以它能使被支承系統具有幾乎不變的性能。 
   ２、 固有的振動頻率較低 
橡膠空氣彈簧與附加空氣室相連，可是橡膠空氣彈簧裝置的固有振動頻率降低到0.5∽3Hz。再任何載荷的作用下，橡膠空氣彈簧都可以保持較低而近乎相等的振動頻率。 
３、能隔絕高頻振動及隔音效果好 
  橡膠空氣彈簧是由空氣和橡膠構成的，內部摩擦小，不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力。此外，橡膠空氣彈簧沒有金屬間的接觸，因此能隔音，防音效果也很好。 
４、可利用空氣的阻尼作用 
   在橡膠空氣彈簧和附加空氣室之間加設一個節流孔，當簧上載荷發生振動時，空氣流經節流孔發生能量損失，因而起到衰減振動的作用。 
５、使用壽命較長 
  橡膠空氣彈簧的耐疲勞性能優于金屬彈簧許多倍。對于用車輛空氣彈簧懸掛系統中的彈簧進行疲勞實驗，鋼板彈簧僅振動數十萬次就折斷了，而橡膠空氣彈簧則在振幅40mm、頻率2.7Hz（160次／min）條件下振動500萬次后仍未破壞。 
６、本體結構 
   橡膠空氣彈簧的本體結構柔軟，因此具有軸向、橫向和旋轉向的綜合隔振作用。 
７、制造及安裝 
   橡膠空氣彈簧相對成本低廉，安裝、更換方便，維護保養簡單，不需經常檢修，無須加油。 
Firestone公司最初生產車輛懸置用類似彈簧的產品是在1930年，他們稱之為氣彈簧……用于減少負載的振動量和對車體的振動。實際應用了證明Firestone氣彈簧具有極高的可靠性及實效性。 
同壓力普通氣缸或液壓缸成本的一半或更少，大規格的氣彈簧優勢更明顯。應用范圍廣：直徑：56mm～940mm；Fmax：45000kg；行程：355mm。工作壽命長：在卡車及客車上應用非常廣泛，在重載條件下可行駛數百萬公里，并對工作環境要求低。
無內部活塞桿：與普通缸相比無活塞桿及滑動密封件。應用時與普通缸相比可以不考慮粉塵和碎屑對密封件的影響。無摩擦，響應快：由于無滑動密封件，啟動時無需啟動力。柔性介質：氣彈簧可在液體或氣體介質下工作。可在有角度的情況下安裝：在大可到30°。氣彈簧皮囊結構
 用于充壓縮空氣的氣彈簧皮囊為精心設計的橡膠/纖維隔膜式。它本身不提供力來支撐負載，而是由壓縮空氣來完成的 。 
        氣彈簧由具有很高工程彈性的皮囊和特殊設計的金屬端封組成。標準的雙門氣彈簧皮囊由四層組成： 
內部壓制過的橡膠層；一層含纖維的加強橡膠層；二層含纖維的加強橡膠層（與第一層有特殊角度布置的細線）外部為壓制過的橡膠罩層