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                        以誠意求生存        以專業求利益      　■ 二手車 　　“部分經紀公司已經不干了，稍微有點實力的還在堅持，有些散戶已經撤出了市場。”一位二手車經紀公司負責人上周介紹，目前二手車商的日子很難過。隨著全國部分地區的遷入門檻進一步提高，東北等省市對遷入車輛不僅實行國Ⅳ標準，還增加了年份限制。受此影響，6月份的北京二手車交易舉步維艱，價格、庫存下滑明顯，收車情況特不好。 　　5年以上車型售價下滑快 　　6月份，北京二手車價格降幅在5%—10%，5年以上車型下滑更為明顯。“捷達、桑塔納、富康，這些都屬于外遷熱銷的車型，價格下滑得很快，有些甚至超過了20%。”上述經紀公司負責人介紹，奔馳、寶馬的中檔車型由于受到新車優惠的影響，價格也呈下滑趨勢。相對而言，25萬元以下的車型還保持著較為穩定的銷售狀況，而奔馳、寶馬、保時捷及跑車系列銷售狀況不佳。“高端車如法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯幻影等，由于本身較為小眾，收車數量不多，所以價格基本上保持現狀，預計也不會有較大變化。”花鄉二手車交易市場一位負責人介紹。 　　庫存降至30% 　　“進入二季度，庫存量一直都在下降，之前還保持在60%—70%，現在已經降到了30%。”上述經紀公司負責人介紹，目前國Ⅲ及以下的車型已經不收了，5年以上的車型也會慎重考慮，外地來京收車的經銷商也越來越少。 　　庫存量下降的一個直接原因就是收車難。“受形勢影響，現在收車價格也很低。”上述花鄉市場負責人介紹，一方面，北京推行的外遷補助政策使得大部分客戶傾向于外遷，但由于現在外遷門檻的提高，多數不著急賣車的客戶選擇觀望等待；另一方面，新車如天籟、雅閣、第八代索納塔等優惠幅度超過4萬元，此類車型車主認為目前出手貶值率較高，于是推遲淘汰計劃，從而導致經紀公司收車困難。 　　“如果政策保持不變，二手車交易的這種狀況還會繼續下去。國Ⅴ標準推行后，影響將會非常大，二手車商的日子也會更難過。”一位經紀公司負責人坦言。

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