湖州市現代物流業發展“十二五”規劃已確定。按照規劃，“十二五”期間，湖州市將著力構建現代物流業“三網絡、一格局、二體系”，到2015年實現增加值達到80億元以上，使湖州市成為長三角區域重要的交通樞紐和物流中心。這是昨天從市發改委獲悉的。

    “十一五”期間，湖州市物流行業發展迅速，企業數量與規模大幅增長。據統計，截至2010年底，全市道路貨物運輸經營從業人員達2萬人，道路貨物運輸經營業戶數達1.18萬家，營運貨車1.56萬輛；擁有水路各類運輸工具5564艘，列全省首位，凈載重140余萬噸。全市已形成16家資產規模較大、經營管理較完善的市級物流龍頭企業。 2010年，全市實現貨物運輸量1.8億余噸，貨物運輸周轉量210余億噸公里，物流業增加值達50億余元，占第三產業增加值10.37%，占全市GDP比重為3.84%。

    “近年來，市委、市政府越來越重視現代物流業的發展，并出臺了相關扶持政策；另一方面，湖州市經濟轉型升級和產業分工的加速，則為現代物流業提供了巨大的發展空間；此外，基礎設施的日趨完善則為其提供了硬件基礎；因此，現代物流業成為湖州市‘十二五’時期經濟發展的新增長點之一。 ”有關專家分析說。

    按照規劃，“十二五”時期，湖州市將以構建“三網絡、一格局、二體系”(即312工程)現代物流發展為核心，加快培育物流市場，大力發展第三方物流，構建物流公共信息平臺等，力爭成為長三角區域重要的交通樞紐和物流中心。“三網絡”包括全面建成綜合性集疏運通道網、加快構建覆蓋城鄉一體配送網、切實推廣平臺建構物流信息網，“一格局”則是指推進多層次物流節點分布格局，而“二體系”則涵蓋持續完善人才引進與培養體系、創新與完善物流產業政策體系。

    圍繞“312工程”，湖州市將合力建設“三園”(即湖州綜合物流園區、德清臨杭物流園區、長興綜合物流園區)“六中心”(即南潯物流中心、吳興物流中心、織里物流中心、德清物流中心、安吉物流中心、申嘉湖物流中心)，并形成覆蓋縣(區)、鄉鎮、村三級城鄉配送點的空間布局。

    加快縣(區)域物流配送中心、鄉鎮貨運站分撥中心、村級貨運代辦點的三級城鄉通用型配送點網絡布點，到“十二五”期末，市本級建立完善“一體、兩網、多庫”的城鄉物流配送體系，各縣(區)農產品市場建有配套貨物集散中心，全市90%的鄉鎮建有農村貨運分撥中心或客貨(郵)一體站， 70%行政村建立村級貨運代辦網點站；各縣區有1至2條縣(市)到鄉鎮、專業市場的優質農村配送通道，城鄉物流配送網絡通達90%的行政村。

    同時，全力構建五大集疏運通道網，即加快“三縱三橫”高速公路為主骨架、“五縱五橫”干線為分支和農村公路的基礎公路網建設，基本建成“五干五支一港六區”水運體系，構架東西(合湖滬)、南北(杭湖寧)十字交叉的高速鐵路網架，重點建設寧杭鐵路、合湖杭鐵路、湖蘇滬鐵路；全面建成覆蓋全市的成品油管網、天然氣管網系統等。

    此外，湖州市還將推進與實施一批重點項目、扶持與掊育一批龍頭企業、引進與培養一批物流人才等。

    據介紹，湖州市將采取多項舉措扶持現代物流業發展，其中涉及鼓勵物流企業兼并與重組，加大龍頭物流企業培育力度；實行稅費減免優惠政策，加大現代物流業財政資金投入；加快物流外包與行業升級，推動制造業與物流業聯動發展等。

    通過“五年”努力，湖州市現代物流業將實現“擴模增效、業態升級、協作競爭、集疏暢通、低碳節能”的目標，全市現代物流業增加值年均增長10%以上，到2015年，現代物流業實現增加值80億元以上，占全市服務業增加值比重達到10%以上，新培育A級以上物流企業10家，新增物流外包制造業企業50家以上等。