昨天，龐青年不禁感慨萬千，5年前他就去了瑞典，“當(dāng)時是想和薩博談成立合資公司。我比李書福去瑞典還早，當(dāng)然他關(guān)注沃爾沃可能更早”。

    北京時間昨天下午6點多，青年汽車集團董事局主席龐青年結(jié)束了此次瑞典之行，趕往斯德哥爾摩機場準(zhǔn)備回國。整整5年多，中間親自參與接洽談判不下10次，如今終于邁出了實質(zhì)性的一步：瑞典政府、瑞典汽車已經(jīng)同意將薩博汽車100%的控股權(quán)出售給中國民企青年汽車集團和龐大集團。前天，在瑞典法院債權(quán)人大會上，債權(quán)人全票通過同意青年汽車和龐大集團收購薩博汽車。

    在越洋連線中，龐青年向記者透露，他和龐大集團聯(lián)手收購薩博股權(quán)“純屬機緣巧合”，并非本意。此前，青年汽車與龐大集團都向薩博下了“聘禮”，都很有誠意，瑞典汽車一時難決斷。最終，在中國商務(wù)部的撮合下，兩家汽車民企同意攜手并購。在股權(quán)比例上，更早提出并購意向的青年汽車占60%，龐大集團占40%。

    5年前，已經(jīng)在國內(nèi)高端客車領(lǐng)域獨占鰲頭的青年汽車，一直為如何加強民用車市場而煩惱，找一家國際品牌合資顯然是最直接的方式。

    2008年年末，金融危機爆發(fā)，找準(zhǔn)時機的龐青年又向薩博伸去了橄欖枝，此時的薩博已經(jīng)出現(xiàn)了資金緊張苗頭，龐青年打算收購，然而最后談判失敗。“也不光是價格的問題，非常復(fù)雜。”各種緣由龐青年并不愿多提。

    2011年3月份，龐青年帶著團隊趕往瑞典，雙方基本形成了一個初步收購方案，回國后，龐青年就去相關(guān)部門簽字備案，卻突然殺出個華泰。“我們是第一個備案的，按照規(guī)定有優(yōu)先收購權(quán)。”龐青年說，這中間發(fā)生了很多事，薩博也希望能夠通過增加競購者，而提高身價，龐大集團介入也是如此。

    “我們之前并沒有商量好一起收購薩博。”龐青年昨天告訴記者，其實在整個收購過程中青年汽車和龐大集團都是分頭作戰(zhàn)，“雙方是6月份才站在一個陣營”。除了青年汽車，薩博和國內(nèi)不少企業(yè)都進(jìn)行了接洽并簽署了相關(guān)備忘錄，“他們也不介意兩家一起收購，于是就變成了我們和龐大集團一起抱團收購薩博100%股權(quán)”。