9月30日，907路公交開通時，該線路和104路一樣，終點都是橫塘村，沒有跨過椒江和路橋的邊界。后經多次協調后，907路公交車上電子牌改成了臺州客運總站——臺州民航站。

    如何打破“市區內公交難越區界”的尷尬，使市民方便出行呢？昨天，臺州市公共交通集團有限公司授牌儀式舉行，這是由市區現有四家公交公司組建而成的一個全國有性質的公交公司。

    這個公司的成立，意味著臺州三區公交各自為政的局面行將打破，市區公交一體化改革邁出了實質性一步，也標志著我市在推進市區融合發展、統籌發展上取得了新突破。

    那該公司的成立，會給市區公交發展帶來哪些變化呢？

    市區公交改革發展歷程

    1984年

    椒江市公共交通公司成立，由9個人、2輛車起家，開通了第一條椒江至洪家8公里公交線路。

    1996年

    三區發展到9家公交公司、383輛公交車。這些公交車大多由個體、私營車主承包或經營，公交客運市場混亂無序。

    1997年

    由交通部門牽頭協調，成立環線公交公司，逐步吸納個體經營車輛和農用車，實行松散式的公司化管理，經營大環線客運。

    2002年

    市政府將城市公交管理職能由建設規劃局劃歸交通局，初步理順公交管理體制。

    2013年

    成立臺州市公共交通集團有限公司，通過收購整合現有市區4家公交公司，分步完成市區兩級公交公司資產重組，組建國有公交集團。