昨日，在路橋中盛生活廣場工地，一輛裝滿泥漿的罐裝車準備出門，慢慢開到“洗輪機”前，車輪邊上立即射出幾百條小水柱，將輪胎一邊滾動一邊沖洗干凈。前后輪都洗完之后，一名工作人員對車輛前后檢查一番，才揮手讓罐裝車駛出工地大門。

    前不久，市城市管理行政執法局路橋分局開始了建筑垃圾運輸揚塵的專項整治活動，強化源頭管理，加強路面保潔和違規運輸整治力度，逐步建立遏制道路揚塵的長效管理機制，讓工程車運輸更加規范有序。

    針對運輸公司出臺揚塵監管細則

    4月4日下午，路橋執法分局的會議室里，坐滿了施工單位、運輸公司的負責人，他們是被執法人員請來約談的。

    “揚塵監督管理工作，將作為建筑垃圾處置管理的重要內容。”路橋執法分局副局長張橋說，“對于運輸公司，如果揚塵防治工作措施不到位，將會直接影響到他們年度考核。”據悉，路橋執法分局針對工程車揚塵監管，出臺了詳細的評分細則，違規現象將被扣分，一旦扣分達到警示線以下，就會要求公司進行停業整頓。若分數達到及格線以下，將按照有關規定對公司運輸資質實行“一票否決”。約談中，執法人員對近期發現的問題進行通報，要求施工單位及渣土車運輸公司采取必要的防范措施，及時整改。

    一名參與約談的運輸公司負責人張先生表示，規定很細致，也給工程車運輸提供了參照，如果公司資質沒了，生意做不下去才是大事。

    工地出口裝視頻，有無“拖泥帶水”一目了然

    根據路橋執法分局要求，工地在開工前必須做好標化工作，前移管控關口，從源頭開始嚴管。如道路硬化要在50米以上，必須設置洗輪機，運輸車輛的前后輪在洗輪機上停放沖洗達到幾十秒以上。

    執法分局直屬三中隊中隊長王忠盛介紹，以前設置過水池，車子開車倒車幾次再加上人工水槍沖洗也可以將輪上的泥弄下很多，但是人工操作效率低還不能完全將泥漿清除干凈，現在這個洗輪機效果要好得多，有些工地甚至另外再加配保潔員。

    除了靜態的監控，“不打招呼，直奔現場”是執法人員最常用的檢查方式。在直屬三中隊的辦公室里，記者看到了安裝在工地出入口處的視頻畫面。“用視頻實時監控施工現場的土方覆蓋是否規范、車輛沖洗是否到位等情況，及時發現問題立即可以前去處理，比以前效率好很多。”執法人員黃元說。

    記者了解到，除了視頻，路橋執法分局還發揮了環衛工人這些“活視頻”的“眼線”作用，環衛工人一旦在路上發現有工程車揚塵情況立即反饋，執法人員可作出快速反應。

    在運輸車必經之路設卡檢查

    在運輸車輛的必經之路——路澤太三友大廈路口和民航站路口，執法人員都設置卡點檢查，檢查內容包括車廂有無密封到位，每次的運輸土量是否在限定范圍，車輪是否夠干凈等。

    作為專門管理建筑垃圾處置及運輸的直屬三中隊，隊員從早上到午夜，每天至少要去每個工地檢查3次，每晚都有人24小時值班，隨時準備抽查和處置舉報事件。

    路橋環衛處主任王志余介紹，在日常運輸過程中，還是難以避免有些工程車拋灑滴漏，遇到這些違規行為，環衛處還成立了環衛應急小組，及時對道路上的灰塵和渣土及時清掃、鏟除。

    “目前，執法人員檢查得緊，處罰得嚴，違規案件不多。”王忠盛說，“在兩個月時間內，我們查處的運輸公司揚塵相關案件僅有4起。”