只爭朝夕促通車 臺州大力推進內環路建設紀事

    4月28日下午5時許，椒江區洪家街道虎嘯坦村，內環路3號立交橋所在地，七八十個施工人員正加緊搭設現澆箱梁支架。

    據該項目經理任立榮介紹，3號立交橋是內環東路與內環南路的一個重要節點，目前臺州大道框架橋已經完工，完成投資7000萬元，占計劃總進度的50%。近段時間，他們加班加點趕工期，早上7點就上班了，預計明年10月能完工。

    內環路，作為臺州首條不設紅綠燈的城市快速路，全市上下熱切關注。3月下旬，市委書記王昌榮在調研城市建設時指出，內環路的建設對推動三區融合相向發展具有重大意義，要進一步落實責任，倒排時間，嚴格按照進度要求，統籌推進互通出口等環節建設，在保證質量和安全的前提下加快進程，盡早建成通車。

    早在內環路立項之初，我市就以只爭朝夕的精神，投入到該項工作中，各部門聯動協作，各地掛圖作戰，一直延續至今。其間，市領導還多次深入一線，檢查指導工程推進?，F在，所有人的目光都鎖定在2017年11月11日這個時間節點———正式通車！各部門聯動，串聯事情并聯做

    據市建設局提供的資料顯示，內環路全長約30公里，內設9個立交、4個下穿簡易立交、2個隧道，總投資約36.6億元。工程建設涉及椒江、黃巖、路橋三區及臺州經濟開發區（綠心）等地。

    “按照常規做法，項目開工前，各區應各自進行地質災害評估、水土保持方案評審、可行性研究報告論證、環境評估、地質勘探等前期相關手續辦理，但這樣下來，需要一年半到兩年時間。”市市政工程管理處主任顏安平說。

    加快內環快速路建設 打造城市道路風景帶

    工程概況

    內環路全長約30公里，道路等級為城市快速路，雙向6車道，主線設計車速為80公里/小時（主車道不設紅綠燈，驅車繞行三區一周僅需20分鐘）。其中內環西路長4110米，內環南路長12055米，內環東路長5096米，內環北路長8739米，內設9個立交、4個下穿簡易立交、2個隧道，總投資約36.6億元。道路建設涉及椒江、黃巖、路橋三區及綠心，其中椒江段長3686米，黃巖段長15716米，路橋段長7315米，綠心段長3283米。

    內環路的建設，作為臺州新型城市化的載體，有利于促進三區融合，提升中心城市首位度；有利于提質臺州城區路網結構，加快臺州交通“雙快”體系建設（快速路網體系、快速公交體系）；有利于提升臺州城市的形象和發展環境。

    高速連接三區只是內環路作為城市快速路最基礎的作用。臺州市城鄉規劃設計研究院院長羅斌告訴記者，內環路還承擔市內交通與市際交通的有序銜接，能擴大城市的輻射吸引能力，提升城市區位優勢。還能屏蔽過境交通對未來城市中心—綠心的干擾影響。