本報訊（余杭記者站 王麗娟 通訊員 陳文琴）今后5年，是杭州構(gòu)筑市域網(wǎng)絡(luò)化大都市的“決戰(zhàn)期”。 1月27日，申嘉湖杭高速公路余杭段崇賢、塘棲互通連接線正式通車，打響了杭州交通“接軌大上海、融入長三角”的開門頭一炮。由此，也拉開了申嘉湖杭高速公路全線通車的序幕。

    申嘉湖杭高速公路是浙江省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的一連，2010年上海世博會進(jìn)出長三角的重要通道之一，也是杭州打造城市新格局的重要組成部分，2010年1月底前將全線竣工通車。申嘉湖杭高速余杭段建設(shè)工程自2008年6月正式啟動以來，在省、市領(lǐng)導(dǎo)和交通部門高度重視和全力支持下，余杭交通部門與項目業(yè)主通力合作，頂住時間緊、節(jié)點工程多等諸多壓力，全力以赴抓好工程推進(jìn)。在工程建設(shè)過程中，以項目管理的全套理念精心組織管理，克服惡劣天氣等影響，突破常規(guī)采用“氣泡混合輕質(zhì)土換填路基”新技術(shù)、橋墩鉆樁由旋挖機(jī)替代回旋鉆等新方法、多點架設(shè)、流水作業(yè)，保質(zhì)保量按期完成了建設(shè)任務(wù)。

    據(jù)了解，從2009年開始，余杭全面實施“項目建設(shè)三年行動計劃”， 實施的省、市、區(qū)交通重點項目30多個，投資達(dá)230多億元。余杭交通進(jìn)入了項目數(shù)量最多、投資規(guī)模最大的時期。在這樣的大背景下，余杭交通部門創(chuàng)新工作舉措，積極化解制約項目推進(jìn)的難點、節(jié)點，通過實行項目化管理，嚴(yán)格落實項目責(zé)任制、月度督查制、專報制、季度考核制、保證金制和問責(zé)制，抓項目前期、抓進(jìn)度、抓質(zhì)量、抓安全，在申嘉湖杭高速公路余杭段順利收工的同時，杭長高速余杭段、古墩路與104國道連接線、09省道至石大公路連接線等各個省市區(qū)重點工程亦推進(jìn)順利。2009年，余杭區(qū)完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資40億元，占杭州地區(qū)交通完成投資額的1/3強(qiáng)，相當(dāng)于余杭交通2000至2008年的總和。

    在構(gòu)建公交服務(wù)體系方面，余杭公交一體化建設(shè)走在了全市的前列，無論是公交的硬件指標(biāo)還是管理服務(wù)水平，都有了質(zhì)的提高。至目前，余杭已擁有公交線路110條，運營線路長度達(dá)1600余公里，運營車輛984輛，所有車輛均實行了按站停靠，刷卡乘車，與主城區(qū)實現(xiàn)了同城待遇。同時，投放區(qū)域性出租車110輛，實現(xiàn)客運出租車一副三組團(tuán)全覆蓋。此外，2009年余杭交通在行業(yè)管理、項目申報、文明創(chuàng)建等方面亦都取得了優(yōu)異的成績。

    這一輪發(fā)展過后，依托“一弧六射”的高速公路網(wǎng)、“四橫、五縱”的國省道一級公路主干線體系、杭州港余杭三大作業(yè)區(qū)、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)等，余杭與主城區(qū)及周邊縣市之間、副城與組團(tuán)之間，組團(tuán)境內(nèi)的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村之間，將真正形成“無縫銜接”、“內(nèi)暢外聯(lián)”的都市網(wǎng)絡(luò)化大格局，余杭將真正成為杭州的“門戶”，為實現(xiàn)杭州交通從基本適應(yīng)向適度超前的歷史性新格局奠定基礎(chǔ)。

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