公路運輸：相比其他運輸方式，公路運輸具有較大的靈活性和通用性；為客戶提供快速、可靠的服務，并且貨物損耗低。
 
　　鐵路運輸：鐵路運輸提供“站到站”的運輸服務，運輸成本比航空運輸和公路運輸低，在貨損貨差率方面，鐵路運輸不占優勢。
 
　　航空運輸：航空運輸成本高，一般是在緊急情況下所采用的運輸模式。航空運輸提供了迅捷的服務，但是，中轉與交付的延遲和擁擠可能會降低一部分優勢。
 
　　水路運輸：在運輸大體積、低價值產品時，水路運費可能是最為廉價的方式。使用集裝箱，使得物流聯運系統可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉時間的縮期而縮短了在途時間，并且使得托運人可以利用大批量貨物運輸的費率優惠。
 
　　管道運輸：可靠性非常好，運作成本極低。體現在：
 
　　（1）管通內的貨物流動由計算機監視與控制；
 
　　（2）管道滲漏或破裂造成的貨損貨差非常低；
 
　　（3）管道內貨物移動基本不受氣候條件影響；
 
　　（4）管道運輸基本不受罷工或員工缺席的影響。

　　東莞物流專線運輸的一致性是指在若干次裝運中履行某一特定的運次所需的時間與原定時間或與前／L次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。多年來。運輸經理們己把一致性看作是高質量運輸的最重要的特征。如果給定的一項運輸服務第一次花費兩天、第二次花費了6天，這種意想不到的變化就會產生嚴重的運輸物流作業問題。如果運輸缺乏一致性，就需要安全儲備存貨，以防預料不到的服務故障。運輸一致性會影響買賣平方承擔的存貨義務和有關風險。隨著控制和報告裝運狀況的信息新技術的應用，物流經理們才能找到既快捷，又能保持一致性的方法，而速度和一致性相結合則是創造運輸質量的必要條件。這是因為時間的價值是很重要的，對此，我們將會重復地予以討論。—此外，了解運輸履行的質量對于那些對時間具有敏感性的作業具有何種程度的重要性也是至關重要的。

　　在物流系統的設計中，必須精確地維持運輸成本和服務質量之間的平衡。在某些情況下、低成本和慢運輸將是令人滿意的，而在另外一些情況下，快速服務也許是實現作業目標的關鍵所在。發掘并管理所期望的低成本、高質量的運輸，是運輸物流的一項最基本的貢任。

　　對于與物流網絡有關的運輸物流知識，經理們應牢記以下三點：首先，物流設施的選擇確立了據以創建運輸需求結構的網絡結構，同時也限制了可供選擇的方案；其次，運早成本涉及的范圍比運單更廣泛；第三，如果遞送服務偶爾發生不一致，那么要把運輸能力結合進物流系統中去的全部努力就有可能付諸東流。