內燃搗固鎬-雙興鐵路
——————————————————————錦州雙興  ?  二十年專業制造——————————————————————————————————
聯系人:張經理
地  址:遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區  松  坡  路
辦  公:0  4  1  6  -  2  8  4  1  6  1  6
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內燃搗固鎬-雙興鐵路
建國以來,在我國鐵路50多年的發展過程中,鐵路工務的養護維修工作
主要經歷了三個階段:一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進行維修作業,各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢,因此,養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。
內燃搗固鎬-雙興鐵路
動力:日本小松G4L-D空冷二沖程下排式汽油機
2.功率:1.47KW、7500rpm  3.振動頻率:125HZ
4.振搗力:3.0Kn  5.下插深度:60KG混凝土枕下120mm
6.  排量是33cc
7.外形尺寸1025x335x380
8.整機重量13.6Kg
內燃搗固鎬-雙興鐵路
ND—4型內燃搗固鎬適用于鐵路道床養護的一種小型養路機械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固鎬作業。它既沒有冗長的電纜線,也沒有笨重的軟軸,設計新穎,結構合理、緊湊、使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備,特別適合道岔搗固作業。
本機采用汽油機與搗固機直接連接的設計,主要由汽油機、減振裝置、傳動軸、振動體和手把組成。其工作原理為:汽油機經離合器、軟軸帶動偏心鐵,產正振幅實現搗固作業。
基本結構:1、啟動手柄、2  汽油機、3、手把、4、離合器、5減振裝置、6搗固棒、7鎬頭
1.使用前的準備
1.1檢查或緊固機器各部螺栓呵螺紋連接處,應連接牢固。
1.2將汽油和二沖程汽油機專用潤滑油以25:1的比例混合,并攪拌均勻。
1.3將混合汽油灌入汽油機機箱,擦凈外表面殘留的汽油。
1.4向偏心塊軸承內注油(30號機械油)。注油時,先從套筒端蓋上卸下M6X10內六角螺釘,然后用針管向油孔內注油,注油完畢,再將螺釘緊固。首次注入量為20ml,以后每工作100小時注油一次,每次注油10ml.
注意:棒內潤滑油不可過量,油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。
1.5檢查無誤后準備啟動。
注意:本機器選用的主機為二沖程全方位工作汽油機,請使用汽油呵二沖程小松汽油機專用潤滑油的混合汽油,否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。
2、啟動汽油機
2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上,請勿立于硬質地面上。
2.2按動汽油機泵膜10次以上泵油,將油門控制手柄關至最小(怠速)。若是冷機啟動或冬季啟動,應關閉風門。
2.3一手握住搗固鎬手把,一手拉住汽油機啟動手柄,并使拉繩張緊。迅速拉動啟動手柄。汽油機啟動后,應慢慢放回啟動手柄,打開風門。
2.4汽油機啟動后,應使其怠速運轉3-5分鐘熱機,使汽油機各部門潤滑后方可工作。3、搗固作業與停機
3.1手持搗固鎬手把,將汽油機油門開至最大,反復插入道床石碴中進行搗固作業。3.2工間休息時,應停機。不可長時間怠速運轉。
3.3停機時,先將油門關至最小,再按住停機按鈕停機。
3.4休息時間較長或不用時,應將搗固鎬手把朝下平放于地面上,避免摔碰汽油機。注意:不可長時間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)
內燃搗固鎬-雙興鐵路
1.
1.機采用二沖程(進口日本小松)汽油機。
2.無噪音,工作平穩,方便作業。
3.設計先進,結構合理,維修方便,易保養,體積小,重量輕。
裝卸迅速、不脫軌、移動方便、運轉靈活。
內燃搗固鎬-雙興鐵路
目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬,液壓搗固機,高頻振動軟軸搗固機,近來在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進行了更換,從而改變了鐵路運輸的質量,內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新.