ND-5.4×4  內燃軟軸搗固機-搗固機

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　　ND-5.4×4  內燃軟軸搗固機-搗固機

　　目前的搗固機械主要有手持內燃搗固鎬，液壓搗固機，高頻振動軟軸搗固機，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進行了更換，從而改變了鐵路運輸的質量，內燃搗固鎬適應鐵路建設的趨勢.技術在不斷的革新.

　　ND-5.4×4  內燃軟軸搗固機-搗固機

　　ND-5.4×4  內燃軟軸搗固機是新型鐵路養護機械，適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業，是線路維修、新鋪線路道砟清篩后搗固及道岔搗固作業的必備理想機具。

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　　1.整機重量輕，操作方便，搗固質量好，故障率低，維修方便，下道速度快，適用性強，安全可靠。

　　2.對主道及道岔可進行全方位搗固作業，作業效率高、作業無死角，尤其適合提速線路利用列車間隙的維修搗固。

　　ND-5.4×4  內燃軟軸搗固機-搗固機

　　1.  發動機功率：5.5KW/3600r/min

　　2.  振動棒直徑：Φ50mm

　　3.  輸入轉速：2800r/min

　　4.  振動頻率：177Hz

　　5.  激振力：5.4KN

　　6.  振幅：1.2mm

　　7.  外形尺寸(mm)：1650×670×750

　　8.  搗鎬數量：4

　　9.  整機重量(不含振動鎬)：140kg

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　　建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作

　　主要經歷了三個階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。