出風口冷凝水的預防： 
轎廂內空調器冷風出口，若是用木頭或塑料板，則基本不會聚結冷凝水。材料若是金屬，則冷凝水較難避免。改善的辦法，一是冷風不得直接吹在金屬材料上，否則需做隔熱處理；二是出風口金屬板上所沖的孔，間隙小于3mm。 

  空調器的承重選擇 
空調器承重在上梁上。如直接安裝在轎頂上，會傳遞振動及噪音。

  轎頂空調器回風口所需的尺寸： 
空調器的回風口尺寸為φ150MM，要求該孔的位置與空調器的進風口的距離最短。轎廂頂還有角鐵支架，所以在轎廂頂鐵板上開口對轎廂強度沒有太大影響。 

  轎頂空調器出風口所需尺寸： 
該尺寸與電梯整機廠的風機預留孔匹配，一個風機出風口為了360*60MM。風機開孔的選擇，建議冷風能直接向人的頭部，而不要沿著轎壁下來。 八、 主電源應在機房回裝220V的獨立電源，再用電纜引到轎廂頂給空調供電。

電梯機房部分

曳引鋼絲繩及端接裝置
組成：
鋼絲－是鋼絲繩的基本強度單元，要求有很高的韌性和強度，通常由含碳量為0.5％～0.8％的優質碳鋼制成。鋼絲的質量根據韌性的高低，即耐彎次數的多少，可分為特級、I級、Ⅱ級。電梯采用特級鋼絲。我國電梯使用的曳引繩鋼絲的強度有1274、1372和1519N／mm2三種。
繩股－按繩股的數目有6、8和18股繩之分。股數多其疲勞強度就高。電梯一般采用6股和8股鋼絲繩。
繩芯－繩芯是被繩股纏繞的撓性芯棒，起支承和固定繩股的作用，并儲存潤滑油。繩芯有纖維芯和金屬芯兩種。電梯曳引繩采用纖維芯。