隨著對降低特殊鋼磷含量要求越來越高，對夾雜物的要求越來越嚴格，上述轉爐精煉法的脫磷能力顯得不足，不能完全省略魚雷罐車鐵水預處理。由此開發出使殘渣回磷最小化的出鐵放渣精煉法。轉爐精煉法的中間放渣率為70%，而出鐵放渣精煉法將脫硫、脫磷后的鐵水全部出完后，再將殘渣完全放出，然后將脫磷鐵水再裝爐，使渣和鐵水徹底分離，降低了脫碳期鐵水的磷含量。采用出鐵放渣精煉法大大提高了脫磷能力，即使鐵水碳> 0.50%，脫碳后的終點磷也可達到≤0.010%，因此完全省略了魚雷罐車鐵水預處理。

推制式熱擴鋼管過程實質為一種特殊的形變熱處理。通過對低溫形變退火處理的20G和12Cr1MoVG無縫鋼管、原管以及經后續熱處理后的鋼管在顯微組織、室溫力學性能等方面進行對比分析研究，并參考GB5310-2008標準進行了評價。

　　實驗用材料的化學成分符合GB5310-2008的要求。推制式低溫形變退火規范主要參數是：20G(擴管溫度80～730℃、擴徑比1.30、擴管速度300mm/min，線圈規格750mm、線圈頻率2500Hz以及910℃正火熱處理) 12Cr1MoVG(擴管溫度750～800℃、擴徑比1.27、擴管速度170mm/min，線圈規格750mm、線圈頻率2500Hz以及990℃正火+740℃回火)。

　　結果顯示，采用推制式低溫形變退火生產的20G、12Cr1MoVG無縫熱擴鋼管保留了原管的鐵素體+珠光體組織，其晶粒度、非金屬夾雜物和室溫力學性能均達到GB5310-2008的要求，從經濟成本、節能減排以及現今提倡低碳經濟的現實要求上看，12Cr1MoVG后續的熱處理可以省略。20G無縫原管低溫形變退火后產生的帶狀組織，可以通過后續正火熱處理得到消除，且后續熱處理管具有較好的綜合性能，符合GB5310-2008的要求。