連云港誠(chéng)源電力機(jī)械有限公司
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冷油器在電廠中的作用
    汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤(rùn)滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行，潤(rùn)滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤(rùn)滑。冷油器就是冷卻主機(jī)潤(rùn)滑油的。溫度較高的潤(rùn)滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換，通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的（同時(shí)由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè)，其軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤(rùn)滑油也具有冷卻軸頸的作用）。 
  冷油器串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)缺點(diǎn)
1、冷油器串聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)有：冷卻效果好，油溫均勻。
   2、冷油器串聯(lián)運(yùn)行的缺點(diǎn)：油的壓降大，漏油時(shí)無(wú)法隔離。
   3、冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)：油壓下降小，隔離方便，可在運(yùn)行中檢修一組。
   4、冷油器并聯(lián)運(yùn)行的缺點(diǎn)：冷卻效果差，油溫不均勻。 
冷油器換不銹鋼管的工藝要求
1、新不銹鋼管的準(zhǔn)備：將檢查合格后的不銹鋼管，按冷油器的尺寸下料，不銹鋼管要
比管板長(zhǎng)出4～5毫米，不銹鋼管兩端除去毛刺，將脹管部分打磨光滑，在兩端約50毫米處進(jìn)行回火處理。
    2、剔除舊不銹鋼管：選用專(zhuān)用半圓三角鏨子剔除，剔時(shí)注意不要損傷管板，剔光不銹鋼管，，將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈，用細(xì)砂布打磨光潔，用布擦掉粉塵。
    3、穿新管、脹口：管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備好后，可以穿新不銹鋼管，注意不宜用力過(guò)猛、蹩勁，對(duì)準(zhǔn)自己的孔位裝入，新管兩端外露部分應(yīng)相等，管板孔直徑比管徑略大，約0.5毫米，不宜過(guò)大或過(guò)小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口，脹管時(shí)力量速度不宜過(guò)大或過(guò)小，脹管長(zhǎng)度應(yīng)為管板厚度的2／3，不可大于管板的厚度，脹完后兩端用沖子翻邊。
    4、換不銹鋼管時(shí)要一半一半的換，拆一半換好再拆另一半。
 凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻的主要原因
1、凝結(jié)器汽側(cè)積空氣，使蒸汽分壓力下降。從而凝結(jié)水溫度降低。
   2、運(yùn)行中凝結(jié)器水位過(guò)高。淹沒(méi)了一些冷卻水管，形成凝結(jié)水過(guò)冷卻。
   3、凝結(jié)器冷卻水管排列不佳或布置過(guò)密，使凝結(jié)水的冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近蒸汽飽和溫度，而膜內(nèi)層緊貼不銹鋼管外壁，因而接近或等于冷卻水溫，當(dāng)水膜變厚下垂成水滴時(shí)，此水滴溫度是水膜平均溫度，顯然低于飽和溫度，從而產(chǎn)生過(guò)冷卻。  
主機(jī)冷油器故障分析以及技術(shù)改造建議
冷油器的主要作用為冷卻潤(rùn)滑油，在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi)。＃1、＃2以及＃5、＃6機(jī)組主機(jī)冷油器均采為上海汽輪機(jī)廠制造，在冷油器運(yùn)行過(guò)程中，頻繁出現(xiàn)底部端蓋漏油或者漏水的故障。筆者在實(shí)際的檢修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施，對(duì)于冷油器的設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)有一定的借鑒意義。
1 、冷油器工作原理
    閉式冷卻水通過(guò)冷油器的頂部端蓋進(jìn)入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動(dòng)，無(wú)數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過(guò)分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定，通過(guò)隔板，冷油器間隔成若干個(gè)小的空間，潤(rùn)滑油在冷卻水管外以S形流動(dòng)，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個(gè)冷卻水室。潤(rùn)滑油與冷卻水依靠?jī)芍籓型圈（轆管）以及銅床進(jìn)行分隔與密封。如圖1－1。 
2、冷油器故障原因分析
    在機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，＃1、＃2、＃5和＃6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障，尤其在機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過(guò)程中，故障發(fā)生更是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄漏全部依靠?jī)芍籓型密封圈，如果一旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造成間隙改變，必然引起泄漏。因?yàn)樵揙型圈的密封面在左右兩側(cè)，而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè)，所以一旦發(fā)生泄漏，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄漏量。如圖2－1。
筆者經(jīng)過(guò)分析，總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起O型密封圈間隙變化和破損的原因。
1） 機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過(guò)程中，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動(dòng)，導(dǎo)致O型密封圈移動(dòng)，使其出現(xiàn)泄漏。
2） 機(jī)組在安裝時(shí)，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運(yùn)行中，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動(dòng)，就會(huì)造成泄漏。
3） 每次檢修過(guò)程中，更換O型密封圈時(shí)，因?yàn)榈撞慷松w位置狹小